L’invention concerne un procédé de régulation thermique d’une batterie de traction d’un véhicule électrique ou hybride en charge, ladite batterie étant équipée d’un circuit de refroidissement couplé à un système de climatisation du véhicule apte à être utilisé pour le refroidissement de l’habitacle du véhicule et pour le refroidissement de la batterie, dans lequel la demande en puissance de refroidissement pour le refroidissement de l’habitacle est prioritaire sur la demande en puissance de refroidissement pour le refroidissement de la batterie, ledit procédé comprenant une étape de détermination de la puissance de refroidissement résiduelle allouée au refroidissement de la batterie compte tenu de la puissance de refroidissement allouée au refroidissement de l’habitacle et une étape de pilotage du courant de charge de la batterie en fonction de ladite puissance de refroidissement résiduelle, de façon à réguler la température de la batterie en fin de charge selon une température cible prédéterminée. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1
Procédé de régulation de la température d’une batterie de traction d’un véhicule électrique en charge
2022-01-07
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY |
European Patent Office | 2024
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