L’invention concerne un véhicule (1) automoteur pour la manutention notamment de semi-remorques. Il comporte un châssis (2) porté par un essieu avant (5) directeur, pourvu de deux roues (3) jumelées motorisées, et un essieu arrière (6) pourvu de deux roues (4) libres. Ces essieux (5, 6) sont couplés à des vérins (11, 16) agencés pour modifier la position spatiale du châssis (2) par rapport au sol (S). Il comporte en outre une sellette (20) solidaire du châssis (2) et agencée pour s’accrocher au pivot d’attelage (21) d’une semi-remorque (22). La position spatiale de la sellette (20) par rapport audit pivot d’attelage (21) est déterminée par la position spatiale dudit châssis (2). Le véhicule (1) comporte en outre des moyens de verrouillage agencés pour bloquer le pivot d’attelage (21) accroché dans la sellette (20) lorsque ledit véhicule et ladite semi-remorque sont attelés, et supprimer l’articulation entre ledit véhicule et ladite semi-remorque au droit dudit pivot d’attelage pour obtenir un convoi compact et monobloc qu’il est possible de piloter à distance ou de manière autonome. L’essieu arrière (6) permet d’escamoter les roues (4) par rapport au sol pour que le convoi ne soit piloté que par l’essieu avant (5). Figure pour l’abrégé : Fig 7.
Véhicule automoteur pour la manutention notamment de semi-remorques
2021-11-12
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Engin automoteur, notamment un engin automoteur de manutention de charge
European Patent Office | 2023
|ENGIN AUTOMOTEUR, NOTAMMENT UN ENGIN AUTOMOTEUR DE MANUTENTION DE CHARGE
European Patent Office | 2023
|Automotive engineering | 1982
|ENGIN ROULANT AUTOMOTEUR, NOTAMMENT POUR DES TRAVAUX D'AGRICULTURE
European Patent Office | 2017
|DISPOSITIF D'ENTRAINEMENT HYDRAULIQUE POUR VEHICULE AUTOMOTEUR
European Patent Office | 2016
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