L’invention concerne un système de freinage (10) destiné à produire un moment de freinage à l'encontre d'un moment de rotation s’exerçant sur un corps monté en rotation (1), le système de freinage présentant : au moins un couronne de freinage dentée (11) se trouvant en liaison mécanique active avec le corps monté ou susceptible d’être monté en rotation, plusieurs leviers de freinage (13) rigides à l’égard de la flexion, présentant chacun à une première extrémité (14), au moins une butée (15) venant en prise dans la denture (12) de la couronne de freinage, et montés chacun en rotation par une seconde extrémité (16) opposée à ladite première extrémité, chaque levier de freinage étant relié à un élément de force (18) pour appliquer une force de freinage, de telle sorte que cette dernière produise par l’intermédiaire de la butée de chacun des leviers qui est en prise avec la denture de la couronne de freinage, un moment de freinage s’exerçant tangentiellement sur la couronne de freinage, à l’encontre du sens d’action du moment de rotation, afin d’exercer un moment de freinage sur le corps monté ou susceptible d’être monté en rotation,les leviers de freinage étant disposés à l’égard de la couronne de freinage dentée de manière que pendant l’échappement d’un levier de freinage lors duquel la butée de ce levier de freinage s’engage dans un flanc de dent suivant de la denture, tous les autres leviers de freinage restent en prise par leur butée respective avec leur flanc de dent respectif (19) de la denture. Figure pour l’abrégé : Fig. 2

    The invention relates to a brake device for producing a brake torque counter to a torque acting on a rotatably supported member, wherein the brake device has:at least one toothed brake ring which is mechanically actively connected to the rotatably supported or supportable member,a plurality of bending-resistant brake levers which each have at a first lever end at least one stop which engages in the tooth arrangement of the brake ring and which are each rotatably supported on a second lever end opposite the first lever end,wherein each brake lever is connected to a force element for applying a brake force in such a manner that, as a result of the brake force via the stop of the respective brake lever which is in engagement with the tooth arrangement of the brake ring, a brake torque is produced on the brake ring tangentially counter to the active direction of the torque in order to apply a brake torque to the rotatably supported or supportable member,wherein the brake levers are arranged with respect to the toothed brake ring in such a manner that, during a rollover of a brake lever, in which the stop of the respective brake lever engages in a subsequent tooth flank of the tooth arrangement, all remaining brake levers with their respective stops remain in engagement with their respective tooth flank of the tooth arrangement.


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    Title :

    Système de freinage ainsi que procédé et dispositif pour déployer un corps creux de forme allongée enroulé


    Contributors:

    Publication date :

    2023-12-15


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    French


    Classification :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B64G Raumfahrt , COSMONAUTICS / F16S CONSTRUCTIONAL ELEMENTS IN GENERAL , Konstruktionselemente allgemein




    RENFORT POUR CORPS CREUX

    SEVRIN ALEXANDRE | European Patent Office | 2022

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    RENFORT POUR CORPS CREUX

    SEVRIN ALEXANDRE | European Patent Office | 2021

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    RENFORT POUR CORPS CREUX

    SEVRIN ALEXANDRE | European Patent Office | 2021

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    Corps creux

    Paschoud, Jacques / Wieser, Philippe | TIBKAT | 1981