L’invention concerne un dispositif d’actionnement (4) d’un système de freinage ferroviaire, comportant un mécanisme à clapets (16) et un mécanisme de commande (13) configuré pour agir sur ledit mécanisme à clapets, ledit dispositif d’actionnement étant configuré pour admettre au moins une position de freinage dans laquelle ledit mécanisme à clapets agit sur au moins un clapet de freinage (109a-b) dudit mécanisme à clapets pour actionner ledit système et/ou au moins une position de dé-freinage dans laquelle ledit mécanisme à clapets agit sur au moins un clapet de dé-freinage (110a-b) dudit mécanisme à clapets pour actionner ledit système ; ledit mécanisme de commande comporte au moins une roue à came (24) qui est mobile en rotation et qui est pourvue d’au moins une face de contact (88) ayant un profil prédéterminé et étant configurée pour agir directement sur ledit clapet de freinage ou de dé-freinage en fonction du sens de déplacement en rotation de ladite roue à came et de la position dudit dispositif. (Figures 28 et 30)
Dispositif d’actionnement d’un système de freinage ferroviaire et véhicule ferroviaire pourvu d’un tel dispositif d’actionnement
2022-06-17
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / G05G CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY , Steuer- oder Regelvorrichtungen oder Steuer- oder Regelsysteme gekennzeichnet ausschließlich durch mechanische Einzelheiten |
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2020
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