L'invention propose un procédé de commande du verrouillage en position de stationnement d'une transmission (T) qui comporte une roue dentée de stationnement (22), un doigt (24) de blocage en rotation de la roue de stationnement (22), un actionneur du doigt (24) de blocage entre ses positions active et passive, un moteur électrique (ME) qui est lié à la roue dentée de stationnement (22) pour lui appliquer un couple, caractérisé en ce qu'il comporte une étape de détermination du couple de gravité (Cg) appliqué au véhicule et qui résulte de la masse (M) du véhicule et de la pente (A) du terrain ; et lorsque le couple de gravité (Cg) est supérieure à une valeur de seuil, une étape de commande du moteur électrique (ME) pour appliquer à la roue dentée de stationnement (22) un couple (Ca) d'assistance au déblocage pour réduire les efforts résistant appliqués au doigt (24) de blocage et qui résultent dudit couple de gravité (Cg).
PROCEDE DE COMMANDE DU VERROUILLAGE EN POSITION DE STATIONNEMENT D'UNE TRANSMISSION D'UN VEHICULE AUTOMOBILE, ET VEHICULE AUTOMOBILE A PROPULSION ELECTRIQUE
2019-10-25
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16H Getriebe , GEARING |
European Patent Office | 2023
|PROCEDE DE COMMANDE D'UNE TRANSMISSION HYDROSTATIQUE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2016
|PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UNE TRANSMISSION HYDROSTATIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
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|Procédé et dispositif de stationnement d’un véhicule automobile
European Patent Office | 2024
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