Il est divulgué une stratégie de fourniture de l'énergie électrique au réseau de bord d'un véhicule automobile hybride. Un tel véhicule dispose d'un convertisseur DC-DC comme premier générateur d'énergie d'alimentation électrique pour le réseau de bord, ainsi que d'un alterno-démarreur utilisé uniquement en mode démarreur. Il est proposé d'utiliser l'alterno-démarreur en mode alternateur comme second générateur d'énergie d'alimentation électrique pour le réseau de bord lorsque le convertisseur DC-DC sature, au lieu de délester des fonctions de confort thermique, par exemple. Selon cette stratégie, tant que le signal RCO du convertisseur DC-DC (RCO_DC-DC) est inférieur à un seuil (S1), l'état de sollicitation des moyens de production de l'énergie électrique vu par le réseau de bord (RCO_eq) est celui de ce premier générateur (RCO_DC-DC). Si le signal RCO du convertisseur DC-DC dépasse le seuil alors l'état de sollicitation des moyens de production de l'énergie électrique vu par le réseau de bord est celui du second générateur (RCO_ALT).
GESTION DE L’ENERGIE ELECTRIQUE DANS UN VEHICULE AUTOMOBILE HYBRIDE
2020-01-24
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
PROCEDE DE GESTION DE L'ENERGIE DANS UN VEHICULE AUTOMOBILE HYBRIDE
European Patent Office | 2022
|PROCEDE DE GESTION DE L'ENERGIE DANS UN VEHICULE AUTOMOBILE HYBRIDE
European Patent Office | 2017
|PROCEDE DE GESTION DE L'ENERGIE DANS UN VEHICULE AUTOMOBILE HYBRIDE
European Patent Office | 2017
|Procédé de gestion de l’énergie pour un véhicule automobile hybride
European Patent Office | 2022
|GESTION DE L'ENERGIE DANS UN VEHICULE A ASSISTANCE ELECTRIQUE
European Patent Office | 2015
|