Procédé de gestion de la chaine de traction d'un véhicule automobile hybride sur un trajet prédéterminé caractérisé par un point de départ et un point d'arrivée. Le procédé comprend les étapes de génération (E4) d'un profil de vitesse de référence du véhicule optimisant la consommation énergétique globale sur le trajet, de détermination (E5) d'une valeur initiale (?0) d'un vecteur adjoint à partir du profil de vitesse de référence déterminé à l'étape précédente, de génération (E6), à partir de la valeur initiale (?0) de vecteur adjoint déterminée et du profil de vitesse de référence déterminé, d'un ensemble de consignes de couple optimisant la consommation énergétique en minimisant le Hamiltonien d'un système d'équations modélisant la consommation, la génération du couple à appliquer au moteur électrique, la génération du couple à appliquer au moteur thermique et la charge de la batterie, et de contrôle (E7) de la chaine de traction du véhicule à partir de l'ensemble de consignes de couple déterminé.
PROCEDE DE GESTION DE LA CHAINE DE TRACTION D'UN VEHICULE HYBRIDE
2019-01-04
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
PROCEDE DE GESTION D'UNE CHAINE DE TRACTION D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2020
|PROCÉDÉ DE GESTION D'UNE CHAÎNE DE TRACTION D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2019
|PROCÉDÉ DE GESTION D'UNE CHAÎNE DE TRACTION D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2020
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