La colonne de direction (10) sert à orienter deux roues avant reliées entre elles par un train avant (21) de forme générale en parallélogramme déformable, dont les plus petits côtés restent sensiblement parallèles aux plans des roues et les plus grands sensiblement parallèles à la chaussée, ce parallélogramme étant mis en rotation autour d'un premier axe (20), vertical ou oblique, situé dans le plan du véhicule par la partie basse d'un arbre de direction (14), dont la partie haute se termine par un guidon (11). Le guidon est monté en rotation par rapport audit arbre de direction selon un deuxième axe (19), sensiblement horizontal et sensiblement perpendiculaire au premier axe, le guidon étant de plus, relié audit parallélogramme par une bielle (16) montée en rotation sur le parallélogramme, la rotation du guidon autour du deuxième axe de rotation entraînant la déformation du parallélogramme. Dans des modes de réalisation, la bielle (16) croise le premier axe.
COLONNE DE DIRECTION D'UN VEHICULE
2022-01-07
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B62K Fahrräder , CYCLES |
ANTIVOL D'UNE COLONNE DE DIRECTION D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2021
|ANTIVOL D'UNE COLONNE DE DIRECTION D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2016
|ANTIVOL D'UNE COLONNE DE DIRECTION D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2016
|véhicule doté d’un habillage de colonne de direction télescopique
European Patent Office | 2023
|PLATINE DE COMMUTATEUR ELECTRIQUE ET COLONNE DE DIRECTION D'UN VEHICULE
European Patent Office | 2015
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