Pour avoir une bonne tenue de route en configuration de route tout en ayant un très faible encombrement au sol à faible vitesse et à l'arrêt, le véhicule comporte au moins trois roues dont deux situées à l'avant, dites roues latérales 2a et 2b sont motorisées électriquement et peuvent s'écarter du plan longitudinal médian du véhicule pour passer d'une configuration dite de rangement à une configuration dite de route dans laquelle un rappel élastique de ces roues vers le bas constitue aussi un moyen de suspension, qui est indépendant pour chacune d'entre elles. Il est dépourvu de mécanisme de direction, cette dernière étant déterminée par les vitesses relatives des roues latérales, pilotées par un ordinateur embarqué. Il comporte un moyen permettant de réduire son encombrement longitudinal d'au moins 20%, consistant à rapprocher le train arrière comprenant les deux roues supplémentaires 3a et 3b du train avant comprenant les roues latérales 2a et 2b. Le véhicule peut aussi être stabilisé dynamiquement comme un gyropode sur ses roues latérales 2a e 2b.
VEHICULE A GEOMETRIE VARIABLE
2018-09-28
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
ENJOLIVEUR DE ROUE DE VEHICULE A AJOURAGE A GEOMETRIE VARIABLE
European Patent Office | 2016
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