Un procédé de détermination d'un profil de descente et de rejointe en poussée minimale d'un point cible par un aéronef comprend une première étape (4) de calcul d'un différentiel d'énergie de l'aéronef dans l'air ?Ea entre un premier état initial de l'aéronef à un point géodésique initial Qi et un deuxième état final de l'aéronef au point cible final d'arrivée Qf. Le procédé comprend une deuxième étape (6), consécutive à la première étape (4), consistant à ajuster un profil modélisé ajustable d'altitude hm(t) et de vitesse dans l'air Vam(t) de l'aéronef à l'aide de paramètres de sorte que le profil modélisé ajusté d'altitude h(t) et de vitesse dans l'air Va(t) de l'aéronef assure la consommation de la variation d'énergie de l'aéronef dans l'air ?Ea dans un délai requis ?trequis fixé et un variation d'altitude requise tf - ti fixée dans le délai de temps requis, l'aéronef fonctionnant en permanence dans un régime moteur à poussée constante et minimale. Le procédé comprend une troisième étape (8), consécutive à la deuxième étape (6), de détermination d'une trajectoire géodésique latérale de l'aéronef à partir du profil d'altitude ajusté h(t), du profil de vitesse dans l'air ajusté Va(t) et de la connaissance des vitesses des vents dans la zone géographie de traversée prévue de l'aéronef.
A method for determining a minimum-thrust descent and rejoining profile in respect of a target point by an aircraft comprises a first step of computing an energy differential of the aircraft in the air ΔEa between a first initial state of the aircraft at an initial geodesic point Qi and a second final state of the aircraft at the final arrival target point Qf. The method comprises a second step of adjusting an adjustable modelled profile of altitude hm(t) and of air speed Vam(t) of the aircraft with the aid of parameters so the adjusted modelled profile of altitude h(t) and of air speed Va(t) of the aircraft ensures the consumption of the variation of energy of the aircraft in the air ΔEa in a fixed required timespan Δtrequired and a fixed required altitude variation tf−ti in the required time timespan, the aircraft operating permanently in an engine regime with constant and minimum thrust. The method comprises a third step of determining a lateral geodesic trajectory of the aircraft on the basis of the adjusted altitude profile h(t), of the adjusted air speed profile Va(t) and of the knowledge of the speeds of the winds in the aircraft's scheduled geographical traversal zone.
PROCEDE ET SYSTEME DE DETERMINATION D'UN PROFIL DE DESCENTE ET DE REJOINTE SYNCHRONE EN POUSSEE MINIMALE POUR UN AERONEF
2021-04-30
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS / G01C Messen von Entfernungen, Höhen, Neigungen oder Richtungen , MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS / G05D SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES , Systeme zum Steuern oder Regeln nichtelektrischer veränderlicher Größen |
European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2017
|PROCEDE ET SYSTEME D'AJUSTEMENT D'UNE TRAJECTOIRE DE DESCENTE D'UN AERONEF.
European Patent Office | 2016
|PROCEDE ET SYSTEME DE CONTROLE D'UNE DESCENTE D'URGENCE D'UN AERONEF.
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2017
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