La présente invention concerne un groupe motopropulseur de véhicule automobile comportant un moteur thermique (10) avec un arbre (12), un dispositif de variation de vitesse (14) comprenant un train épicycloïdal de moteur avec un planétaire (34a) et une couronne (48a) reliés chacun à l'arbre (12) du moteur thermique (10) par un accouplement à commande contrôlée (68a, 70a) et à une partie fixe du véhicule par un palier automatique unidirectionnel (30, 32), et un essieu moteur (16). Selon l'invention, l'accouplement à commande contrôlée (70a) de la couronne (48a) est situé sur l'arbre moteur (12) coté moteur thermique (10), et l'accouplement à commande contrôlée (68a) du planétaire (34a) est situé sur l'arbre moteur (12) du côté de son extrémité opposée au moteur thermique.
The present invention relates to a powertrain for a motor vehicle, including: a heat engine (10) comprising a shaft (12); a speed-changing device (14) comprising a planetary gearset having a sun gear (34a) and a ring gear (48a), each of which is connected to the shaft (12) of the heat engine (10) by means of a controlled coupling (68a, 70a) and to a fixed part of the vehicle by means of a one-way automatic bearing (30, 32); and a drive axle (16). According to the invention, the controlled coupling (70a) of the ring gear (48a) is located on the drive shaft (12) on the heat engine side (10), and the controlled coupling (68a) of the sun gear (34a) is located on the drive shaft (12) at the end opposite the heat engine.
GROUPE MOTOPROPULSEUR OPTIMISE POUR L'ENTRAINEMENT D'UN VEHICULE AUTOMOBILE, PLUS PARTICULIEREMENT POUR UN VEHICULE DE TYPE HYBRIDE
2018-03-30
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2015
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