Il s'agit d'un habitacle de train. L'invention repose à ce que cet habitacle soit surbaissé tout en gardant une fonctionnalité pour les passagers à se déplacer aisément. Le but étant de diminuer la hauteur du train pour améliorer l'aérodynamisme. Il est constitué d'un plafond (figure 2) en trois parties : Une centrale (1) et deux latérales (4 et 5) chacune située de part et d'autre de la partie centrale. La partie centrale étant clairement plus haute par rapport aux parties latérales. Elles se prolongent de chaque côté des points (2 et 3) jusqu'aux parois latérales verticales (10 et 11) et se déclinent obliquement vers le bas et l'extérieur. La fonctionnalité pour les passagers est assurée par le décalage des sièges (12 et 13) par rapport au plafond, puis, par les trois hauteurs essentielles à partir du plancher (7) représentées par la distance entre les points (7 à 6) (7 à 8) et (7 à 9). Ce type d'habitacle, selon l'invention, est destiné aux véhicules ferroviaires et autres véhicules de transport.
HABITACLE SURBAISSE POUR VEHICULE DE CHEMIN DE FER
2020-08-07
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES |
ELEMENT D’HABILLAGE POUR HABITACLE NOTAMMENT POUR HABITACLE DE VEHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2020
|