L'invention concerne un dispositif permettant de faire varier le développement de l'envergure des pales de rotor d'hélicoptère et des moyens pour accroitre portance et vitesse de déplacement. Ce dispositif est constitué de pales secondaires motorisées par des moyens adaptés, les pales secondaires s'intégrant parfaitement dans les pales principales. Pour faciliter le vol à grande vitesse nous proposons également une diminution de la vitesse de rotation du rotor aux célérités élevées. Pour la tenue mécanique et introduire un supplément de portance, nous associons un système de hauban porteurs liant l'axe du rotor moteur aux pales principales. Les pales principales et ces haubans porteurs sont naturellement entrainés en rotation par l'axe moteur et l'incidence des dites pales et haubans génératrice de la portance sont pilotées par le plateau cyclique qui discrimine l'incidence selon que les pales principales et les haubans porteurs sont avançant ou reculant ou toute position intermédiaire. Le plateau cyclique est lui-même positionné par le plateau collectif qui pilote l'ensemble selon la charge embarquée par l'appareil. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné pour accroitre la charge marchande dans le domaine de la giraviation et de prétendre avec des moyens inhabituels à des vitesses de déplacement augmentées. Les applications directes sont essentiellement le transport humain ou de matériel. L'appareil est particulièrement adapté pour l'intervention et le secours pour exploitation civile et militaire.
ELEMENTS DE CONCEPTION D'UN HELICOPTERE GRANDE VITESSE
2017-05-12
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Mi-37, un hélicoptère (presque) grande vitesse
Online Contents | 2012
ARCHITECTURE D'UN SYSTEME PROPULSIF D'UN HELICOPTERE MULTI-MOTEUR ET HELICOPTERE CORRESPONDANT
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|ARCHITECTURE D'UN SYSTEME PROPULSIF D'UN HELICOPTERE MULTI-MOTEUR ET HELICOPTERE CORRESPONDANT
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