Pneu comprenant une bande de roulement (1) ayant une surface de roulement (10) pourvue d'un dessin de sculpture comportant au moins une rainure ondulante (2) dans l'épaisseur de la bande, cette rainure ondulante (2) étant formée d'une pluralité de parties visibles (21) à neuf et d'une pluralité de parties cachées (22) destinées à ne s'ouvrir sur l'extérieur qu'après une usure partielle prédéterminée de la bande, les parties cachées (22) ayant un fond (220), les parties cachées (22) et les parties ouvertes (21) étant disposées en alternance, chaque partie cachée (22) étant reliée à deux parties ouvertes (21) par des parties intermédiaires (231, 232) assurant une continuité entre lesdites parties, ce pneu étant tel que sur le fond (220) d'au moins une partie cachée (22) et au voisinage d'une partie intermédiaire (231), il est moulé au moins une plateforme (3) ayant une hauteur P et une longueur L mesurée entre deux extrémités (31, 32), pour servir d'indicateur de la limite d'usure. En outre, la partie intermédiaire (231) la plus proche de l'indicateur de la limite d'usure a une géométrie appropriée pour permettre de l'extérieur et à l'état neuf une vision au moins partielle de la plateforme (3) selon un angle de vision au plus égal à 45 degrés, cet angle étant mesuré par rapport à une direction perpendiculaire à la surface de roulement (10) à neuf.
The invention relates to a tyre including a tread (1) having a tread surface (10) provided with a tread design comprising at least one undulating groove (2) in the body of the tread, said undulating groove (2) being made up of a plurality of portions (21) which are visible when new and a plurality of hidden portions (22) intended for only opening onto the outside following a predetermined degree of partial wear of the tread, the hidden portions (22) having a bottom (220), the hidden portions (22) and the open portions (21) being arranged in alternation, each hidden portion (22) being connected to two open portions (21) via intermediate portions (231, 232) providing continuity between said portions, said tyre being such that at least one platform (3) having a height P and a length L measured between two ends (31, 32) is moulded on the bottom (220) of at least one hidden portion (22) and near an intermediate portion (231), in order to be used as a wear limit indicator. In addition, the intermediate portion (231) closest to the wear limit indicator has a geometry that is suitable for allowing the platform (3) to be at least partially viewed from the outside when new at a viewing angle of at most 45 degrees, said angle being measured relative to a direction perpendicular to the tread surface (10) when new. Moreover, the volume of said intermediate portion (231) differs from the volume of the intermediate portion (232) furthest from the indicator.
PNEU POUR POIDS LOURD AVEC DISPOSITIF INDICATEUR D'USURE
2016-11-25
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
PNEU POUR POIDS LOURD AVEC DISPOSITIF INDICATEUR D'USURE
European Patent Office | 2020
|PNEU POUR POIDS LOURD AVEC DISPOSITIF INDICATEUR D'USURE
European Patent Office | 2023
|PNEU POUR POIDS LOURD AVEC DISPOSITIF INDICATEUR D'USURE
European Patent Office | 2016
|Automotive engineering | 1977
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