Dans ce procédé de gestion du démarrage d'un moteur thermique apte à entraîner un premier train de roues d'un véhicule hybride, le moteur comporte un état arrêté (100) et un état démarré (120), le procédé comporte, dans l'état arrêté (100), une première étape de vérification (105) consistant à vérifier si un couple de consigne à appliquer à un deuxième train de roues du véhicule est limité par une valeur de limitation. Si, à la première étape de vérification (105), on confirme que le couple est limité, alors on calcule une intégrale temporelle (IntC) de la valeur absolue de l'écart entre le couple et la valeur de limitation, on vérifie si une condition de confirmation de démarrage (CCD) est remplie et on passe dans l'état démarré (120) si la condition de confirmation (CCD) est remplie.
PROCEDE DE GESTION DU DEMARRAGE DU MOTEUR THERMIQUE D'UN VEHICULE HYBRIDE
2016-10-14
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
PROCEDE DE GESTION DU DEMARRAGE D'UN MOTEUR THERMIQUE POUR UN VEHICULE HYBRIDE
European Patent Office | 2023
|Procédé de commande du démarrage d’un moteur thermique de véhicule hybride
European Patent Office | 2020
|PROCEDE DE DEMARRAGE PAR ANTICIPATION DU MOTEUR THERMIQUE D'UN VEHICULE HYBRIDE
European Patent Office | 2017
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European Patent Office | 2025
|PROCEDE DE COMMANDE DU DEMARRAGE D'UN MOTEUR THERMIQUE DE VEHICULE HYBRIDE
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