L'invention vise à réduire la consommation électrique des capteurs de roue en prenant en compte leur activité tout en conservant toutes les informations. Pour ce faire, l'invention propose d'automatiser l'action de modes de fonctionnement spécifiques à partir des mesures effectuées. Une forme de mise en œuvre du procédé selon l'invention utilise trois modes d'état d'activité, un mode veille (100) et un mode standard (200), ce mode standard se composant de modes non-roulant (210) et roulant (220). Des commutations (F1 ; F3) du mode veille (100) au mode non-roulant (210) puis au mode roulant (220) sont déclenchées si la pression (Pv) passe de la pression atmosphérique (Patm) à une valeur supérieure à un seuil (Ps), alors que l'accélération (Av) reste inférieure à une accélération minimale (Amin) puis, respectivement, dès qu'une accélération (Anr) est supérieure à cette accélération seuil (As). Inversement, le mode roulant (220) commute (F6) d'abord sur le mode non-roulant (210) dès qu'une accélération (Ar) est inférieure à l'accélération minimale (Amin), puis peut commuter (F4) sur le mode veille (100) si l'accélération (Anr) reste inférieure à l'accélération minimale pendant une durée (Ds).
PROCEDE DE MISE EN VEILLE AUTOMATIQUE DES CAPTEURS D'UN SYSTEME DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
2016-05-13
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
SYSTEME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2022
|Sisu ou le controle de Pression des Pneumatiques Eaton
Automotive engineering | 1995
|PROCEDE DE COMMANDE D'UN DEMARRAGE D'UN VEHICULE EQUIPE D'UN SYSTEME DE MISE EN VEILLE D'UN MOTEUR
European Patent Office | 2022
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