Amélioration de la souplesse de conception pour le placement d'un amortisseur : Dans un pare-chocs avant (10), un support (60) est disposé entre un renfort de pare-chocs (20) et un amortisseur (40). Une nervure (66) est formée au niveau du support (60), et une face de butée (68) de la nervure (66) est capable de buter contre un tube de pression (52) au niveau du côté arrière du tube de pression (52). La structure est ainsi telle que, durant une collision entre le véhicule (V) et un corps entrant en collision, le tube de pression (52) pousse la face de butée (68) du support (60) prévu séparément du renfort de pare-chocs (20). Ceci permet que l'emplacement de la position dans la direction haut-bas de l'amortisseur (40) ne soit pas limité en raison de la position verticale du renfort de pare-chocs (20). De plus, la dimension en épaisseur (T2) de l'amortisseur (40) peut être ajustée en fixant de façon appropriée l'épaisseur dans la direction avant-arrière du corps principal (62) du support (60).
STRUCTURE DE PARE-CHOCS DE VEHICULE INCLUANT UN CAPTEUR DE DETECTION DE COLLISION AVEC UN PIETON
2019-06-14
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
STRUCTURE DE PARE-CHOCS DE VEHICULE COMPRENANT UN CAPTEUR DE DETECTION DE COLLISION DE PIETON
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