Procédé de contrôle de changement de rapports non consécutifs pour groupe motopropulseur à boîte de vitesses automatisée. Chaque rapport de boîte est déterminé par un pignon fixe sur un arbre primaire et un pignon fou monté sur arbre secondaire via un dispositif synchroniseur. Un arbre primaire et un embrayage est dédié soit à des rapports pairs, soit à des rapports impairs. Le procédé comprend une étape de dégagement d'un rapport initial (T3, T4), une étape d'ajustement de régime moteur (TO, T14) en fonction d'un rapport cible et une étape de fermeture de l'embrayage (T10, T11) en association avec le rapport cible. Le dispositif synchroniseur de ce rapport cible est à un état neutre au début (T10) de cette fermeture. Après ce début de fermeture et avant la fin (T14) de l'étape d'ajustement de régime moteur, une étape de synchronisation (T13, T14, T15) intervient via le dispositif synchroniseur du rapport cible.
Control method of the shifting of non-consecutive gears for a power train with automatic transmission. Each transmission ratio is determined by a pinion fixed on a primary shaft and an idle pinion mounted on a secondary shaft, via a synchronizer device. A primary shaft and a clutch are dedicated either to the even gears or to the odd gears. The method comprises a step for disengaging an initial gear (T3, T4), a step for adjusting the engine speed (T0, T14) as a function of the target gear, and a step for closing the clutch (T10, T11) in association with the target gear. The synchronizer device of this target gear is in a neutral state at the start (T10) of said closure. After the start of said closure and before the end (T14) of the engine speed adjustment step, a synchronization step (T13, T14, T15) takes place via the synchronizer device of the target gear. FIG.2 tr/min rpm
PROCEDE DE CONTROLE, LORS D'UN CHANGEMENT DE RAPPORTS, D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR INCLUANT UNE BOITE DE VITESSES AUTOMATISEE
2015-09-18
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE AUTOMOBILE MUNI D'UNE BOITE DE VITESSES
European Patent Office | 2021
|PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE AUTOMOBILE MUNI D'UNE BOITE DE VITESSES
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2017
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