Un système d'assemblage (100) de porte de cabine (1) sur un fuselage longitudinal (2) d'aéronef selon l'invention permet d'accéder à ou sortir d'une cabine (101). La porte (1) et le fuselage (2) comportent en vis-à-vis des bords longitudinaux (11, 12 ; 21, 22) et des bords latéraux (13, 14 ; 23, 24). Cet assemblage (100) comporte des actionneurs (V1, V2), et deux couples de moyens de guidage supérieurs et inférieurs (31, 32) de mouvements de porte par rapport au fuselage (2). Les moyens de guidage (31, 32) définissent une cinématique d'ouverture de porte par un enchaînement de trois mouvements: un premier mouvement de pivotement du bord supérieur de porte (11) vers l'intérieur de la cabine passagers (101) et de son bord inférieur (12) hors de la cabine (101) par pivotement autour d'un axe longitudinal fixe (R1); un deuxième mouvement de translation verticale de la porte (1) créant un espace de dégagement (D2) entre le bord supérieur de porte (11) et le bord de fuselage correspondant (21) ainsi qu'un recouvrement du bord inférieur de porte (12) sur le bord inférieur de fuselage correspondant (22) ; et un troisième mouvement de levage de la porte (1) par rotation autour d'un axe longitudinal en liaison avec les moyens de guidage supérieurs (31).

    The invention relates to a system (100) for mounting a cabin door (1) on a longitudinal aircraft fuselage (2) according to the invention makes it possible to enter and exit a cabin (101). The door (1) and the fuselage (2) have longitudinal edges (11, 12; 21, 22) and side edges (13, 14; 23, 24) which face one another. Said assembly (100) comprises actuators (V1, V2) and two pairs of upper and lower means (31, 32) for guiding movements of the door relative to the fuselage (2). The guide means (31, 32) define the kinematics for opening a door by means of three consecutive movements: a first movement in which the upper door edge (11) pivots toward the inside of the passenger cabin (101) and the lower edge (12) thereof moves out of the cabin (101) by pivoting about a stationary longitudinal shaft (R1); a second movement in which the door (1) translates vertically, producing a clearance (D2) between the upper door edge (11) and the corresponding fuselage edge (21), as well as a covering of the lower door edge (12) on the corresponding lower fuselage edge (22); and a third movement in which the door (1) is raised by rotating about a longitudinal shaft in conjunction with the upper guide means (31).


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    Title :

    PROCEDE D'OUVERTURE / FERMETURE D'UNE PORTE DE CABINE D'AERONEF ET SYSTEME D'ASSEMBLAGE DE PORTE DE CABINE DANS UN FUSELAGE D'AERONEF.


    Contributors:

    Publication date :

    2015-09-04


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    French


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge




    PROCEDE ET SYSTEME D'OUVERTURE D'URGENCE D'UN ELEMENT DE FERMETURE DE VEHICULE, NOTAMMENT D'UNE PORTE DE CABINE D'AERONEF

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    SYSTÈME DE FERMETURE ET D'OUVERTURE À DISTANCE D'UNE PORTE D'AÉRONEF

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