L'invention concerne un procédé d'estimation de l'apparition d'un défaut de pression sur un pneumatique équipant des roues d'un véhicule automobile, à partir des résultats de deux algorithmes de détection, dits temporels et fréquentiels, fournissant chacun, pour chaque roue, des valeurs de probabilité de sous-gonflage (PT, PF) pour chaque plage de vitesse d'une pluralité de plages de vitesse de roue et un taux de confiance (CT, CF) associé dépendant du temps de roulage dans la plage de vitesse concernée. Selon l'invention, on utilise un module de décision (1) basé sur la théorie des sous-ensembles flous dont les signaux d'entrée sont les valeurs de probabilité de sous-gonflage (PT, PF) issues desdits algorithmes et les taux de confiance associés (CT, CF), ledit module de décision (1) fournissant une valeur de probabilité robuste (PRST, PRSF) indicative dudit défaut de pression prenant en compte toutes les plages de vitesse pour chaque roue et chaque algorithme.
PROCEDE D'AIDE A LA DECISION PAR LOGIQUE FLOUE DANS UN SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
2015-05-15
Patent
Electronic Resource
French
European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2015
|SYSTEME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2015
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