L'invention concerne un bandage pneumatique possédant une carcasse et une structure de renforcement de ceinture. La structure de renforcement de ceinture comprend une première couche possédant des câblés arrangés en formant un angle de 10° ou moins par rapport au plan central du bandage pneumatique, et une structure de renforcement en zigzag disposée à l'extérieur de la première couche en direction radiale. La structure en zigzag forme deux couches de câblé, les câblés inclinés en formant un angle de 5 à 30° par rapport au plan central s'étendant en alternance jusqu'à des points de demi-tour à chaque bord latéral. La première couche est plus large que la structure de renforcement de ceinture en zigzag. En outre, le rapport de la largeur entre la jante de roue WBF et la grosseur du boudin du bandage pneumatique à l'état gonflé W, WBF/W, lorsque le bandage pneumatique est gonflé à sa pression de gonflage nominale, se situe dans la plage de 0,6 à 0,75 ; et/ou le rapport de la largeur entre la jante de roue WBF et la largeur de ceinture BW, WBF/BW s'élève de 0,84 à 1,0.
A pneumatic tire having a carcass and a belt reinforcing structure wherein the belt reinforcing structure is a composite belt structure having at least one radially inner spiral layer and at least one zigzag belt reinforcing structure located radially outward of said spiral layer. The zigzag belt width is preferably narrower than the spiral layer.
BANDAGE PNEUMATIQUE
2015-10-30
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |