La invención se refiere a un neumático de vehículo utilitario recauchutable en frío, que comprende flancos (5), capas de cintura (2a) y una banda de rodadura perfilada (1) con flancos de hombro (8a) que se extienden hasta los flancos (5) y quedan fuera de la superficie de contacto con el suelo, en donde un indicador de pulido (9, 9', 9'') para mostrar la profundidad de pulido está dispuesto en al menos un flanco de hombro (8a), indicador de pulido que se extiende en dirección circunferencial, es opcionalmente discontinuo en parte y está formado por varias elevaciones (10), en donde las elevaciones (10) tienen un espesor máximo de 0,5 mm a 2,0 mm con respecto al nivel de los flancos de hombro (8a), espesor que se determina perpendicularmente a este nivel. Las elevaciones (10) del indicador de pulido (9, 9', 9'') tienen forma de cúpula y una base circular que tiene un diámetro de 0,5 mm a 2,0 mm. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
The invention relates to a commercial vehicle tire which is cold-retreadable and comprises sidewalls (5), belt plies (2a) and a profiled tread (1) with shoulder flanks (8a) located outside the ground contact area and running to the sidewalls (5), wherein a buffing indicator (9, 9′, 9″) for indicating the buffing depth is provided on at least one shoulder flank (8a), running around in the circumferential direction, possibly interrupted in some portions and formed by a multiplicity of elevations (10), wherein the elevations (10) have with respect to the level of the shoulder flank (8a) a maximum thickness, determined perpendicularly to this level, of 0.5 mm to 2.0 mm.The elevations (10) of the buffing indicator (9, 9′, 9″) are dome-shaped and have a circular base area with a diameter of 0.5 mm to 2.0 mm.
COMMERCIAL VEHICLE TIRE
2025-05-22
Patent
Electronic Resource
Spanish
PNEUMATIC VEHICLE TIRE, PREFERABLY PNEUMATIC COMMERCIAL VEHICLE TIRE
European Patent Office | 2015
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