La invención se refiere a un dispositivo (5) para un vehículo ferroviario que presenta al menos un motor eléctrico de eje hueco con un rotor hueco y un eje de rueda, en el que el eje de rueda atraviesa el rotor hueco y en el que el rotor (12) está separado del eje de rueda (20) al menos en determinadas zonas por un entrehierro radial (50), que garantiza una holgura mecánica entre el eje de rueda (20) y el rotor (12). Según la invención, se prevé que en la zona del entrehierro radial (50) entre el rotor (12) y el eje de rueda (20) esté dispuesto un material protector que, en caso de fallo de una fijación del motor (14) del motor de eje hueco (10) y posterior apoyo del rotor (12) sobre el eje de rueda (20), separe el rotor (12) del eje de rueda (20), siendo el material protector más blando que el material del eje de rueda (20) y más blando que al menos un material del rotor (12). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
An arrangement for a rail vehicle has an electric hollow-shaft motor with a hollow rotor and a wheelset shaft that runs through the hollow rotor. The rotor is separated from the wheelset shaft at least in certain sections by a radial air gap which ensures a mechanical clearance between the wheelset shaft and the rotor. A protective material is arranged in the region of the radial air gap between the rotor and the wheelset shaft. The protective material, in the event of failure of a motor fastening of the hollow-shaft motor and subsequent support of the rotor on the wheelset shaft, separates the rotor from the wheelset shaft. The protective material is softer than the material of the wheelset shaft and softer than at least one material of the rotor.
ARRANGEMENT FOR A RAIL VEHICLE
2024-12-18
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES |
European Patent Office | 2020
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