Se describe un sistema de control de recorrido que incluye un controlador central configurado para sincronizar los movimientos de grupos separados de vehículos de recorrido a lo largo de un camino, en donde el camino incluye una porción de camino dividido que comprende dos caminos separados a lo largo de los cuales se pueden mover los grupos separados de vehículos de recorrido, en donde cada uno de los grupos separados de vehículos de recorrido comprende una pluralidad de vehículos de recorrido individuales no conectados entre sí y que forman un tren virtual, en donde a cada tren virtual se le asigna uno o más horarios que comprenden una pluralidad de posiciones esperadas a lo largo del camino y una pluralidad de marcas de tiempo esperadas, y en donde cada una de las marcas de tiempo esperadas de la pluralidad de marcas de tiempo esperadas están asociadas con posiciones esperadas respectivas de la pluralidad de posiciones esperadas; y una pluralidad de controladores de vehículos, en donde cada controlador de vehículo de la pluralidad de controladores de vehículos está acoplado comunicativamente a un respectivo vehículo de paseo individual de la pluralidad de vehículos de paseo individuales, en donde cada controlador de vehículo está configurado para controlar una velocidad del respectivo vehículo de paseo individual a lo largo de la ruta basándose al menos en uno o más horarios, en donde el controlador central está configurado para determinar una posición relativa para cada vehículo de paseo dentro de un grupo en relación con otros vehículos de paseo en el grupo y está configurado además para separar dos subconjuntos de los vehículos de paseo del tren virtual a lo largo de la ruta basándose al menos en la posición relativa y uno o más horarios, en donde separar los dos subconjuntos de los vehículos de paseo comprende: enviar un primer subconjunto de los vehículos de paseo del tren virtual a lo largo de una primera ruta de la parte de ruta dividida de la ruta basándose al menos en uno o más horarios; y enviar un segundo subconjunto de los vehículos de paseo del tren virtual a lo largo de una segunda ruta de la parte de ruta dividida de la ruta basándose al menos en uno o más horarios; y en donde el controlador central está configurado para volver a unir los dos subconjuntos de los vehículos de viaje del tren virtual a lo largo de la ruta después de la separación, de modo que la posición relativa de uno o más vehículos de viaje dentro del tren virtual cambia después de la separación y la nueva unión. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

    A ride control system is described which includes a central controller configured to synchronize movements of separate groups of ride vehicles along a path, wherein the path includes a split-path portion comprising two separate paths along which the separate groups of ride vehicles may be moved, wherein each of the separate groups of ride vehicles comprises a plurality of individual ride vehicles unconnected to one another and forming a virtual train, wherein each virtual train is assigned one or more schedules comprising a plurality of expected positions along the path and a plurality of expected timestamps, and wherein each of the expected timestamps of the plurality of expected timestamps are associated with respective expected positions of the plurality of expected positions; and a plurality of vehicle controllers, wherein each vehicle controller of the plurality of vehicle controllers is communicatively coupled to a respective individual ride vehicle of the plurality of individual ride vehicles, wherein each vehicle controller is configured to control a speed of the respective individual ride vehicle along the path based at least on the one or more schedules, wherein the central controller is configured to determine a relative position for each ride vehicle within a group relative to other ride vehicles in the group and is further configured to separate two subsets of the ride vehicles of the virtual train along the path based at least on the relative position and the one or more schedules, wherein separating the two subsets of the ride vehicles comprises: sending a first subset of the ride vehicles of the virtual train along a first path of the split-path portion of the path based at least on the one or more schedules; and sending a second subset of the ride vehicles of the virtual train along a second path of the split-path portion of the path based at least on the one or more schedules; and wherein the central controller is configured to rejoin the two subsets of the ride vehicles of the virtual train along the path after separation such that the relative position of one or more ride vehicles within the virtual train is changed after the separation and rejoining.


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    Title :

    Sistemas y métodos para la sincronización del control de una atracción


    Contributors:

    Publication date :

    2024-11-28


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    A63G Karussells , MERRY-GO-ROUNDS / B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC / G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS



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