Sistema de control (150) y método (200) para monitorizar un hilo conductor (101) de una línea aérea de suministro de energía (100) instalada a lo largo de una línea ferroviaria asociada (105), en el que uno o más sensores (1), adecuados para ser montados a bordo de un vehículo ferroviario (110), están adaptados para proporcionar a una unidad de control y procesamiento (50) primeras señales (Sdet) indicativas de uno o más parámetros correspondientes (H, D, S) del hilo conductor (101) mientras el vehículo ferroviario (110) se desplaza a lo largo de la línea ferroviaria (105). Uno o más dispositivos (40) están dispuestos para proporcionar a la unidad de control y procesamiento (50) segundas señales (SP) adecuadas para calcular una posición (P) del vehículo ferroviario (110) a lo largo de la línea ferroviaria (105). La unidad de control y procesamiento (50) está configurada para calcular: - en base a al menos las primeras señales (Sdet) proporcionadas a través de uno o más sensores (1), uno o más valores reales para dichos uno o más parámetros (H, D, S) del hilo de contacto (101); y - en base a dichas segundas señales (SP) recibidas desde uno o más dispositivos (40) la posición real (Pa) del vehículo ferroviario (110) a lo largo de la línea ferroviaria (105) en la que se han calculado dichos valores reales para dichos uno o más parámetros (H, D, S) del hilo de contacto (101). La presente invención también abarca un vehículo ferroviario relacionado (110). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
A control system (150) and method (200) for monitoring a contact wire (101) of an overhead power supplying line (100) installed along an associated railway line (105), wherein one or more sensors (1), suitable to be mounted on board of a railway vehicle (110), are adapted to provide to a control and processing unit (50) first signals (Sdet) indicative of one or more corresponding parameters (H, D, S) of the contact wire (101) while the railway vehicle (110) is travelling along the railway line (105). One or more devices (40) are arranged to provide to the control and processing unit (50) second signals (SP) suitable for calculating a position (P) of the railway vehicle (110) along the railway line (105). The control and processing unit (50) is configured for calculating:- based on at least the first signals (Sdet) provided via the one or more sensors (1), one or more actual values for said one or more parameters (H, D, S) of the contact wire (101); and- based on said second signals (SP) received from the one or more devices (40) the actual position (Pa) of the railway vehicle (110) along the railway line (105) at which said actual values for said one or more parameters (H, D, S) of the contact wire (101) have been calculated. The present invention encompasses also a related railway vehicle (110).
Sistema, método y vehículo ferroviario para monitorizar un cable de contacto de una línea aérea de suministro de energía
2024-10-01
Patent
Electronic Resource
Spanish
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