Un soporte de asiento para uso con un asiento de vehículo y adaptado para acoplarse a una vía proporcionada en el piso de un vehículo, comprendiendo la vía dos labios dirigidos hacia adentro en lados opuestos de una ranura, proporcionando los labios primeras protuberancias y rebajes alternos a lo largo de la longitud de la pista, estando las protuberancias separadas por una distancia de separación, la primera y segunda protuberancias definen superficies de hombro en cada lado de la misma, teniendo el soporte del asiento un cuerpo principal alargado y comprendiendo: una porción de interfaz que tiene un perfil que comprende segundas protuberancias y rebajes alternos , estando los salientes separados por la misma distancia de separación; y un primer miembro de refuerzo dispuesto en o cerca de un extremo delantero del cuerpo principal, y un segundo miembro de refuerzo dispuesto en o cerca de un extremo trasero del cuerpo principal; en el que: el soporte del asiento está configurado de manera que las segundas protuberancias puedan alinearse con los primeros huecos de modo que la porción de interfaz pueda colocarse dentro de la ranura en una posición de acoplamiento, siendo el soporte del asiento móvil con respecto a la ranura, desde la posición de acoplamiento a una posición de refuerzo en la que las protuberancias primera y segunda están sustancialmente alineadas, evitando que la porción de interfaz se retire de la ranura; uno del primer miembro de refuerzo y el segundo miembro de refuerzo es un miembro de refuerzo fijo, que está fijado sustancialmente fijo en su lugar con respecto al cuerpo principal del soporte del asiento, de modo que tanto en la posición de acoplamiento como en la posición de refuerzo el primer miembro de refuerzo está recibido en uno de los recovecos de la pista; el otro entre el primer miembro de refuerzo y el segundo miembro de refuerzo es un miembro de refuerzo móvil, que es móvil con respecto al cuerpo principal del soporte del asiento, entre una posición retraída, en la que, cuando la porción de interfaz se coloca dentro de la ranura, el miembro de refuerzo móvil está por encima del nivel de la vía, y una posición de bloqueo, en la cual, cuando la porción de interfaz se coloca dentro de la ranura, el miembro de refuerzo móvil se extiende dentro de la ranura; y cuando el soporte del asiento está en la posición de refuerzo y el miembro de refuerzo móvil está en la posición de bloqueo, los miembros de refuerzo primero y segundo se reciben en rebajes respectivos de la pista, el primer miembro de refuerzo se refuerza contra un primer par de hombros en el pista que mira hacia la parte trasera del cuerpo principal, y el segundo miembro de refuerzo está apuntalado contra un segundo par de hombros en la pista que mira hacia la parte delantera del cuerpo principal. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

    A seat support for use with a vehicle seat and adapted to engage a track provided on the floor of a vehicle, the track comprising two inwardly-directed lips on opposed sides of a slot, the lips providing first alternating protrusions and recesses along the length of the track, the protrusions being spaced apart by a spacing distance, the first and second protrusions defining shoulder surfaces on each side thereof, the seat support having an elongate main body and comprising: an interface portion which has a profile comprising second alternating protrusions and recesses, the protrusions being spaced apart by the same spacing distance; and a first bracing member provided at or near a forward end of the main body, and a second bracing member provided at or near a rear end of the main body; wherein: the seat support is configured such that the second protrusions may be aligned with the first recesses so that the interface portion may be placed within the slot in an engagement position, the seat support being moveable with respect to the slot, from the engagement position into a bracing position in which the first and second protrusions are substantially aligned, preventing the interface portion from being removed from the slot; one of the first bracing member and the second bracing member is a fixed bracing member, being fixed substantially fixed in place with respect to the main body of the seat support, so that in both the engagement position and the bracing position the first bracing member is received in one of the recesses of the track; the other one of the first bracing member and the second bracing member is a moveable bracing member, being movable with respect to the main body of the seat support, between a retracted position, in which, when the interface portion is placed within the slot, the movable bracing member is above the level of the track, and a locking position, in which, when the interface portion is placed within the slot, the moveable bracing member extends into the slot; and when the seat support is in the bracing position and the movable bracing member is in the locking position, the first and second bracing members are received in respective recesses of the track, the first bracing member is braced against a first pair of shoulders on the track that face towards the rear of the main body, and the second bracing member is braced against a second pair of shoulders on the track that face towards the front of the main body.


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    Title :

    Fijación de asiento de vehículo adaptable


    Contributors:

    Publication date :

    2024-06-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT



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