Un sistema de gestión de accidentes (1, 1', 1") para una parte delantera de un vehículo, orientado en un referencial local, que tiene una dirección longitudinal X, una dirección transversal Y perpendicular a la dirección longitudinal X y una dirección vertical Z perpendicular a la plano definido por dichas direcciones X e Y, que comprende un conjunto (2, 2', 2") de vigas parachoques con al menos una primera viga parachoques (3, 3', 3") y una segunda viga parachoques (4, 4' , 4"), orientada en dicha dirección transversal Y, estando dicha primera viga de parachoques (3, 3', 3") y segunda viga de parachoques (4, 4', 4") espaciadas verticalmente en donde dicha primera viga de parachoques (3, 3) ', 3") está situada encima de dicha segunda viga de parachoques (4, 4', 4"), que comprende opcionalmente al menos una caja de choque (5, 6) conectada a al menos una viga de parachoques (3, 3', 3", 4, 4', 4"), y que comprende al menos un elemento de conexión (100, 200,300, 400, 500) caracterizado porque dicho elemento de conexión (100, 200,300, 400, 500) conecta dicha primera viga de parachoques (3, 3') , 3") y dicha segunda viga de parachoques (4, 4', 4"), y en el que dicho elemento de conexión (100, 200, 300, 400, 500) es un perfil hueco extruido cuya dirección de extrusión (E) es sustancialmente paralela a dicha dirección vertical Z. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

    A crash management system (1, 1', 1") for a front part of a vehicle having a longitudinal direction X a transverse direction Y perpendicular to the longitudinal direction X and a vertical direction Z perpendicular to the plane defined by said directions X and Y, comprising an assembly (2, 2', 2") of bumper beams with at least a first bumper beam (3, 3', 3") and a second bumper beam (4, 4', 4"), globally oriented in said transverse direction Y, said first bumper beam (3, 3', 3") and second bumper beam (4, 4', 4") being substantially vertically spaced wherein said first bumper beam (3, 3', 3") is located above said second bumper beam (4, 4', 4"), and comprising at least a connecting element (100, 200,300, 400, 500) characterized in that said connecting element (100, 200,300, 400, 500) connects said first bumper beam (3, 3', 3") and said second bumper beam (4, 4', 4"), and wherein said connecting element ( 100, 200, 300, 400, 500) is an extruded hollow profile which extrusion direction (E) is substantially parallel to said vertical direction Z.


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    Title :

    Elemento de conexión para comportamiento mejorado en accidentes en una colisión entre automóviles


    Contributors:

    Publication date :

    2024-05-29


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



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