Un helicóptero (100) comprende un fuselaje (102), un rotor principal (106) acoplado al fuselaje (102) y que en funcionamiento gira en una primera dirección de rotación con respecto al fuselaje (102), un motor (110) llevado por el fuselaje (102) y acoplado de forma motriz para hacer girar el rotor principal (106) en la primera dirección de rotación con respecto al fuselaje (102), un brazo de cola (112) que se extiende hacia atrás del fuselaje (102), el brazo de cola (112) que tiene un lado de aproximación y un lado de retirada (132), siendo el lado de aproximación un lado del brazo de cola (112) al que se acerca el rotor principal (106) cuando gira en la primera dirección de rotación, el lado de retirada (132) siendo un lado del brazo de cola (112) del que se retira el rotor principal (106) cuando gira en la primera dirección de rotación, el lado que se retira (132) opuesto al lado que se acerca a través de un ancho del brazo de cola (112), el lado que se acerca lado del brazo de cola (112) que tiene un radio de curvatura variable alrededor de una línea central, el lado en retirada (132) del brazo de cola (112) tiene un radio de curvatura variable alrededor de la línea central del brazo de cola (112), y el El radio de curvatura sobre una porción del brazo de cola (112) es infinito, y el brazo de cola (112) tiene una mitad superior, una mitad inferior y un plano horizontal (248) que se extiende entre la mitad superior y la mitad inferior de el brazo de cola (112), una primera traca que se extiende hacia afuera desde el lado que se aproxima del brazo de cola (112), la primera traca (130) situada debajo del plano horizontal del brazo de cola (112) en una posición que está desde aproximadamente 5 grados a 15 grados por encima de una ubicación en la que de otro modo se produciría la separación del flujo en el lado que se acerca debajo del plano horizontal en ausencia de la primera traca, y al menos un generador de vórtice (136) que se extiende hacia afuera desde el lado que se retira (132) del brazo de cola (112), el al menos un generador de vórtice (136) colocado debajo del plano horizontal del brazo de cola (112) en una posición que está desde aproximadamente 5 grados a 15 grados por encima de una ubicación en la que de otro modo se produciría la separación del flujo. ocurren en el lado de retirada (132) debajo del plano horizontal en ausencia de al menos un generador de vórtice (136). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
A helicopter (100) comprises a fuselage (102), a main rotor (106) coupled to the fuselage (102) and that in operation rotates in a first rotational direction with respect to the fuselage (102), an engine (110) carried by the fuselage (102) and drivingly coupled to rotate the main rotor (106) in the first rotational direction with respect to the fuselage (102), a tail boom (112) that extends rearwardly of the fuselage (102), the tail boom (112) having an approaching side and a retreating side (132), the approaching side being a side of the tail boom (112) that the main rotor (106) approaches when rotating in the first rotational direction, the retreating side (132) being a side of the tail boom (112) that the main rotor (106) retreats from when rotating in the first rotational direction, the retreating side (132) opposite the approaching side across a width of the tail boom (112), the approaching side of the tail boom (112) having a varying radius of curvature about a centerline, the retreating side (132) of the tail boom (112) has a varying radius of curvature about the centerline of the tail boom (112), and the radius of curvature over a portion of the tail boom (112) is infinite, and the tail boom (112) having an upper half, a lower a half and a horizontal plane (248) that extends between the upper half and the lower half of the tail boom (112), a first strake that extends outwardly from the approaching side of the tail boom (112), the first strake (130) positioned below the horizontal plane of the tail boom (112) at a position that is from approximately 5 degrees to 15 degrees above a location at which flow separation would otherwise occur on the approaching side below the horizontal plane in the absence of the first strake, and at least one vortex generator (136) that extends outwardly from the retreating side (132) of the tail boom (112), the at least one vortex generator (136) positioned below the horizontal plane of the tail boom (112) at a position that is from approximately 5 degrees to 15 degrees above a location at which flow separation would otherwise occur on the retreating side (132) below the horizontal plane in absence of the at least one vortex generator (136).
Helicóptero y método de fabricación de un helicóptero
2024-05-17
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Estructura de un sistema propulsor de un helicóptero de varios motores y helicóptero correspondiente
European Patent Office | 2019
|