Un acoplador de tren (1) que comprende: - medios mecánicos (10) para acoplarse mecánicamente con otro acoplador de tren (100); - un circuito neumático primario (20) que comprende una línea principal de distribución de aire (22) adaptada para conectarse y suministrar aire. (FA) en un circuito neumático (120) de dicho otro acoplador de tren (100), a través de una primera entrada/salida (23), caracterizado porque comprende además al menos: - un cabezal eléctrico móvil (30) conectado al primer accionamiento medios (35) que están configurados para ser accionados neumáticamente e impulsar el cabezal eléctrico (30) para moverse entre una posición retraída no operativa y una posición extendida donde está adaptado para acoplarse eléctricamente con un cabezal eléctrico (130) de dicho otro acoplador de tren (100); - un circuito neumático secundario (50) que está conectado neumáticamente a dicho circuito primario (20) y está dispuesto para transportar flujos de aire (FD) derivados de dicha línea principal de distribución de aire (22) hacia dicho primer accionamiento medios (35) y una segunda entrada/salida (51), siendo adecuado el segundo circuito neumático para conectarse neumáticamente con el circuito neumático de dicho otro acoplador de tren (100) a través de la segunda entrada/salida (51), en donde dicho neumático secundario El circuito (50) está configurado para ser conmutado, en base a una señal de activación eléctrica (SA) generada por una unidad de control de tren (70), entre una primera configuración operativa donde los flujos derivados de aire (FD) hacia dichos primeros medios de accionamiento (35)) y dicha segunda entrada/salida (51) están bloqueados, y una segunda configuración operativa donde se permite que dichos flujos derivados de aire (FD) accionen neumáticamente al menos dichos primeros medios de accionamiento (35) para impulsar el cabezal eléctrico (30) para que se mueva. a la posición extendida para acoplarse eléctricamente con el cabezal eléctrico (130) de dicho otro acoplador de tren (100). La presente invención abarca también un tren (110) que comprende dicho acoplador de tren (100), un sistema de acoplamiento relacionado (200) y un método (300) para acoplar trenes. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
A train coupler (1) comprising:- mechanical means (10) for mechanically coupling with another train coupler (100);- a primary pneumatic circuit (20) comprising a main air distribution line (22) adapted to be connected with and supply air (FA) into a pneumatic circuit (120) of said another train coupler (100), via a first inlet/outlet (23), characterized in that it further comprises at least:- a movable electrical head (30) connected to first actuating means (35) which are configured to be pneumatically actuated and drive the electrical head (30) to move between a non-operative retracted position and an extended position where it is adapted to be electrically coupled with an electrical head (130) of said another train coupler (100);- a secondary pneumatic circuit (50) which is pneumatically connected to said primary circuit (20) and is arranged to convey flows of air (FD) derived from said main air distribution line (22) towards said first actuating means (35) and a second inlet/outlet (51), the second pneumatic circuit being suitable to be pneumatically connected with the pneumatic circuit of said another train coupler (100) via the second inlet/outlet (51), wherein said secondary pneumatic circuit (50) is configured to be switched, based on an electrical activation signal (SA) generated by a train control unit (70), between a first operative configuration where the derived flows of air (FD) towards said first actuating means (35) and said second inlet/outlet (51) are blocked, and a second operative configuration where said derived flows of air (FD) are permitted pneumatically actuating at least said first actuating means (35) to drive the electrical head (30) to move to the extended position for electrically coupling with the electrical head (130) of said another train coupler (100). The present invention encompasses also a train (110) comprising such a train coupler (100), a related coupling system (200), and a method (300) for coupling trains.
Acoplador de tren, sistema y método para acoplar automáticamente trenes, y tren relacionado
2024-03-06
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
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