Un freno de retención dentado (110) para una puerta de un vehículo tiene un eje (200), una placa de armadura (205), un dispositivo magnético (210, 256, 257) y un dispositivo de detección (215). La placa de armadura (205) tiene una primera superficie principal (235) y una segunda superficie principal (240) dispuestas frente a la primera superficie principal (235), en las que se dispone una corona dentada de placa de armadura (245) que tiene una pluralidad de dientes de armadura. en la segunda superficie principal (240). La placa de la armadura (205) está dispuesta en una posición de bloqueo (250) de tal manera que los dientes de la armadura engranan en los dientes de transporte, para evitar la rotación del eje (200) en al menos una dirección, y es dispuesto en una posición de liberación de tal manera que los dientes del inducido estén dispuestos a una distancia de los dientes de arrastre para permitir la rotación del eje (200) en ambas direcciones. El dispositivo de imán (210, 256, 257) tiene una superficie principal de imán (255) dispuesta frente a la placa de armadura (205), donde el dispositivo de imán (210, 256, 257) está diseñado para mover la placa de armadura (205) entre el posición de bloqueo (250) y la posición de liberación. En la posición de bloqueo (250) de la placa de armadura (205), la primera superficie principal (235) de la placa de armadura (205) y la superficie principal del imán (255) están dispuestas de forma sustancialmente oblicua entre sí. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
A toothed holding brake for a vehicle door has a shaft, an armature plate, a magnet device and a detection device. The armature plate has a first and second main surfaces arranged opposite one another, wherein an armature-plate toothed rim having a plurality of armature teeth is arranged on the second main surface. The armature plate is arranged in a locking position such that the armature teeth mesh in the carry-along teeth to prevent rotation of the shaft in at least one direction, and is arranged in a release position such that the armature teeth are arranged at a distance from the carry-along teeth to enable rotation of the shaft in both directions. The magnet device has a magnet main surface arranged facing the armature plate, wherein the magnet device is designed to move the armature plate between the locking position and the release position.
Freno dentado de retención para una puerta de vehículo y procedimiento para la operación de un freno dentado de retención
2023-07-12
Patent
Electronic Resource
Spanish
European Patent Office | 2020
|Un sistema de retención de vehículo y puerta lateral con sistema de retención
European Patent Office | 2024
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