Un sistema de engranajes para un vehículo comprende una primera entrada rotacional (12), una segunda entrada rotacional (16) y una salida rotacional. La primera entrada de rotación y la segunda entrada de rotación transmiten una rotación a la salida de rotación, donde una de la primera entrada de rotación y la segunda entrada de rotación está conectada a la salida de rotación a través de un embrague unidireccional (60), y donde la otra de la primera entrada de rotación la entrada y la segunda entrada rotacional pueden estar conectadas a la salida rotacional a través de un embrague de sobrerrevolucionado (48), en el que dicho embrague unidireccional y dicho embrague de sobrerrevolucionado están acoplados. El embrague unidireccional se aloja con un alojamiento cilíndrico (52f) de un soporte (52) que comprende un primer tramo cilíndrico (52a) y un segundo tramo cilíndrico (52b), en donde el segundo tramo cilíndrico tiene un diámetro mayor que el primer tramo cilíndrico. . El embrague unidireccional puede ser un embrague de arrastre y el embrague de sobrerrevolucionado puede ser un conjunto de rueda libre. El vehículo puede ser una bicicleta eléctrica, pero también puede ser otro vehículo de doble propulsión como un coche híbrido. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

    A gearing system for a vehicle comprises a first rotational input (12), a second rotational input (16) and a rotational output. The first rotational input and second rotational input transmit a rotation to the rotational output, wherein one of the first rotational input and second rotational input is connected to the rotational output through a one way clutch (60), and wherein the other of the first rotational input and second rotational input may be connected to the rotational output through an overrunning clutch (48), wherein said one way clutch and said overrunning clutch are coupled. The one way clutch is housed with a cylindrical housing (52f) of a bracket (52) comprising a first cylindrical section (52a) and a second cylindrical section (52b), wherein the second cylindrical section has a greater diameter than the first cylindrical section. The one way clutch may be a sprag clutch and the overrunning clutch may be a freewheel assembly. The vehicle may be an electric bicycle, but may also be another dual propulsion vehicle such as a hybrid car.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Bicicleta eléctrica con sistema de engranajes


    Contributors:

    Publication date :

    2023-02-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    Sistema de engranajes para una bicicleta de doble potencia

    MACMARTIN NEIL | European Patent Office | 2019

    Free access

    Cuadro de bicicleta eléctrica y bicicleta eléctrica

    BEISTEGUI SAGASTI JAVIER / CUNADO LANDA FRANCISCO JAVIER | European Patent Office | 2020

    Free access

    BICICLETA ELÉCTRICA

    CORCHADO RODRÍGUEZ JUAN MANUEL / BAJO PÉREZ JAVIER / DE PAZ SANTANA JUAN FRANCISCO et al. | European Patent Office | 2016

    Free access

    Sistema propulsor con motor central para una bicicleta eléctrica

    LEI XU | European Patent Office | 2019

    Free access