Una red de control de trenes que comprende un carril (3), un primer elemento de comunicación (1, 1') y un segundo elemento de comunicación (2, 2'), que se configuran para comunicarse entre sí, en donde el primer elemento de comunicación (1, 1') comprende o se conecta a un primer inyector de HF (4) montado en un tren (7), adaptado para inyectar señales de HF en el carril (3), en donde el segundo elemento de comunicación (2, 2') comprende o se conecta a un segundo receptor de HF (5) montado en un tren (7), adaptado para recibir señales de HF transmitidas a través del carril (3), en donde se proporciona una unidad de evaluación (6) a bordo de dicho tren (7) para analizar las señales de HF recibidas, en donde el segundo elemento de comunicación (2, 2') se adapta para transferir las señales de HF a la unidad de evaluación (6); caracterizada por que las señales de HF son señales de tiempo con una frecuencia de las señales de HF > 1 MHz; en donde la red de control de trenes comprende además un módulo de integridad de trenes para determinar la integridad de trenes, en donde un dispositivo de base de tiempo (8) se adapta para proporcionar una base de tiempo común para el receptor de HF (4) y el segundo inyector de HF (5), y la unidad de evaluación (6), en donde el primer inyector de HF (4), el segundo receptor de HF (5), el carril (3), el dispositivo de base de tiempo (8) y la unidad de evaluación (6) se adaptan para determinar la integridad de trenes al determinar la longitud del tren (7), en donde la unidad de evaluación (6) se configura para evaluar la longitud del tren (7) al evaluar el tiempo de ejecución de la señal de HF dentro del carril (3) entre el primer inyector de HF (4) y el segundo receptor de HF (5) al determinar la diferencia del tiempo de inyección (t0) y el tiempo de recepción (t1).
A train control network according to the invention comprises a rail (3), a first communication element (1') and a second communication element (2'), which are to communicate with each other, wherein the first communication element (1') comprises a first HF-injector (4), adapted for injecting HF-signals into the rail (3), wherein the second communication element (2') comprises a HF-receiver (5), adapted for receiving HF-signals transmitted via the rail (3); and wherein an evaluation unit (6) is provided for analyzing the received HF-signals.
Red de control de trenes, método de comunicación y método para controlar la integridad de trenes
2022-05-13
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
Método y aparato para el control de trenes basado en comunicaciones
European Patent Office | 2023
|IuD Bahn | 2009
|European Patent Office | 2019
|IuD Bahn | 2012
|IuD Bahn | 1997
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