Vehículo ferroviario, que comprende un conjunto de al menos un coche y que comprende al menos un bogie que lleva el conjunto, comprendiendo el conjunto al menos un coche motor que comprende un dispositivo de tracción, comprendiendo el vehículo un sistema de frenado (10) que comprende medios de frenado por fricción (8 ) instalados en cada bogie, y medios de frenado dinámico (9) formados por el dispositivo de tracción, comprendiendo el sistema de frenado (10): - un único elemento de control de tracción/frenado (16), que permite dar una consigna de frenado global, - una unidad central de frenado (18), conectada al elemento de control (16) de manera que reciba la consigna de frenado global, y que comprende: - medios (20) de cálculo de una fuerza de frenado global necesaria para responder a la consigna de frenado global, en función de parámetros del vehículo ferroviario que influyen en esta fuerza de frenado global - medios (22) de cálculo de una fuerza de frenado dinámico que haya que asegurar por los medios de frenado dinámico (9), configurados para establecer si los medios de frenado dinámico (9) son suficientes para asegurar la totalidad de fuerza de frenado global, y para dar una consigna de fuerza de frenado dinámico correspondiente a la fuerza de frenado global si los medios de frenado dinámico son suficientes para asegurar la totalidad de la fuerza de frenado global y, en caso contrario, para dar una consigna de fuerza de frenado dinámico igual a una capacidad máxima de frenado de los medios de frenado dinámico, y - medios (24) de cálculo de una fuerza de frenado que haya que asegurar por los medios de frenado por fricción (8), configurados para dar una consigna de fuerza de frenado por fricción nula a los medios de frenado por fricción (8) si los medios de frenado dinámico son suficientes para asegurar la totalidad de la fuerza de frenado global, y para dar una consigna de fuerza de frenado por fricción correspondiente a la diferencia entre la fuerza de frenado global y la fuerza de frenado dinámica en el caso contrario, caracterizado por que los medios de cálculo (24) de una fuerza de frenado que haya que asegurar por los medios de frenado por fricción (8) están configurados para calcular la fuerza de frenado que haya que asegurar por los medios de frenado por fricción (8) de cada bogie (6, 7), determinando estos medios de cálculo (24) una consigna bogie por bogie.


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    Title :

    Vehículo ferroviario que comprende un sistema de frenado perfeccionado


    Contributors:

    Publication date :

    2022-05-12


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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