Un neumático (10A) para vehículos de construcción que comprende una banda de rodadura (20), en donde la banda de rodadura (20) incluye: una ranura (100) estrecha en dirección de anchura extendida en una dirección de anchura de neumático; una ranura (30) en dirección circunferencial central comunicada con la ranura (100) estrecha en dirección de anchura y formada en una posición que incluye una línea ecuatorial de neumático (CL); una ranura (40, 50) en dirección circunferencial de lado exterior comunicada con la ranura (100) estrecha en dirección de anchura y formada en un lado exterior en la dirección de anchura de neumático con respecto a la ranura (100) estrecha en dirección de anchura; y una ranura (60) de orejeta de hombro formada en el lado exterior en la dirección de anchura de neumático con respecto a la ranura (100) estrecha en dirección de anchura y comunicada con la ranura (100) estrecha en dirección de anchura a través de la ranura (40) en dirección circunferencial de lado exterior, caracterizado por que: la banda de rodadura (20) incluye una ranura (110) de muesca que tiene una porción (120) de pendiente, estando la ranura (110) de muesca comunicada con la ranura (100) estrecha en dirección de anchura; la porción (120) de pendiente se extiende a lo largo de la dirección circunferencial de neumático y se inclina para estar cerca del lado interior en la dirección radial de neumático, desde la superficie de la banda de rodadura (20) hasta la ranura (100) estrecha en dirección de anchura, solo se forma una ranura (110) de muesca en un rango predeterminado que corresponde a una posición alejada de la línea ecuatorial de neumático (CL) mediante una distancia de 1/8 de una anchura de la banda de rodadura (20), y el rango predeterminado es una ranura (110) de muesca a lo largo de la dirección de anchura de neumático.

    A tread 20 of a construction vehicle tire 10 includes a width direction narrow groove 100 and a width direction narrow groove 200. Only one notch groove 110 communicated with the width direction narrow groove 100 is formed in a predetermined range corresponding to a position far away from a tire equatorial line CL by a distance of 1/8 of a width of the tread. Notch grooves 210, 220 communicated with the width direction narrow groove 200 are formed in a predetermined range corresponding to a position far away from the tire equatorial line CL by a distance of 1/16 of the width of the tread and a predetermined range corresponding to a position far away from the tire equatorial line CL by a distance of 1/4 of the width of the tread, respectively.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Neumático para vehículos de construcción


    Contributors:
    TAKAGI KOTA (author)

    Publication date :

    2022-03-30


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    Neumático para vehículos de construcción

    NAKAMURA SHINSUKE | European Patent Office | 2019

    Free access

    Neumático para vehículos de construcción

    HASEGAWA TOMOO | European Patent Office | 2020

    Free access

    Neumático para vehículos

    EICHHORST CHRISTOPH / PUPPA MARION / SÀ CATARINA | European Patent Office | 2023

    Free access

    Neumático para vehículos comerciales

    JOCHER CHRISTOPH / RECKER CARLA / DALDRUP NORBERT et al. | European Patent Office | 2022

    Free access

    Neumático para vehículos industriales

    KLEFFMANN JENS / PETERS KLAUS / BUCHINGER-BARNSTORF THOMAS | European Patent Office | 2020

    Free access