Procedimiento de fabricación de un panel (1) de una puerta trasera de vehículo, que comprende las etapas siguientes: - suministro de un panel (1) que comprende: - un cuerpo (2) delimitado en su periferia por un borde (4), estando el borde (4) del cuerpo (2) hecho de material termoplástico, - una pluralidad de miembros de conexión (6) fijados al borde (4) y destinados a fijarse en el vehículo, - una pluralidad de refuerzos (8), estando cada refuerzo (8) fijado al borde (4) y a un miembro de conexión (6) asociado a una posición determinada, de manera que el panel (1) comprende un refuerzo (8) diferente para cada miembro de conexión (6), estando los refuerzos (8) de la pluralidad de refuerzos separados unos de otros por una zona no reforzada del borde (4), para cada miembro de conexión (6), comprendiendo el procedimiento las etapas siguientes: - determinación de una zona de tensiones mecánicas máximas (26) generadas en el borde (4) cerca del miembro de conexión (6) durante al menos una situación operativa de la puerta trasera del vehículo, y determinación de la forma y de la posición del refuerzo (8) en función de la zona de tensiones mecánicas máximas (26) determinada, de tal manera que el refuerzo (8) atraviesa la zona de tensiones mecánicas máximas (26), comprendiendo la etapa de determinación de la zona de tensiones mecánicas máximas (26) y de determinación de la forma y de la posición del refuerzo (8) las subetapas siguientes: - elección inicial de una forma y de una posición de refuerzo (8) para ensayo, - ensayo de esfuerzo que permite a partir de la forma y de la posición de refuerzo (8) para ensayo determinar una zona de tensiones mecánicas máximas (26) generadas en el borde (4) cerca del miembro de conexión (6) durante al menos una situación operativa de la puerta trasera de vehículo, - verificación del resultado después de la etapa de ensayo de esfuerzo, durante la etapa de verificación: - si después de la etapa de ensayo de esfuerzo, la zona de tensiones mecánicas máximas (26) determinada no presenta fisuras, roturas o fatiga superior a un umbral de fatiga predeterminado, se valida la forma y la posición de refuerzo (8) para ensayo, - si después de la etapa de ensayo de esfuerzo, la zona de tensiones mecánicas máximas (26) presenta una fisura, una rotura o una fatiga superior a un umbral de fatiga predeterminado, se modifica la forma y la posición de refuerzo (8) para ensayo, de manera que la subetapa de ensayo de esfuerzo y la subetapa de verificación del resultado se iteran mientras no se valide la forma y la posición de refuerzo (8) para ensayo.
The invention relates to a method for manufacturing a panel (1) of a vehicle tailgate, which includes the following steps: providing a panel (1), including: a body (2) defined at the periphery thereof by an edge (4), made of thermoplastic material; a linking member (6) secured to the edge and intended for being secured to the vehicle; at least one reinforcement (8) secured to the edge and to the linking member at a predetermined position; determining an area of maximum mechanical stress (26) generated in the edge near the linking member during at least one operating condition of the vehicle tailgate, and determining the shape and the position of the reinforcement in accordance with the predetermined maximum mechanical stress area, such that the reinforcement spans the maximum mechanical stress area.
Procedimiento de fabricación de un panel de una puerta trasera de vehículo y panel asociado
2022-03-24
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge |
Parte trasera de vehículo automóvil con conducto y vehículo asociado
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