Un montaje de aeronave (20), que comprende: uno o más trenes de aterrizaje (210), cada uno dispuesto para ser desplazable entre una condición almacenada para el vuelo y una condición desplegada para el despegue y el aterrizaje, teniendo el tren de aterrizaje un valor de despliegue conocido; un aparato de despliegue de trenes de aterrizaje (28) para permitir que el tren de aterrizaje se mueva desde la condición almacenada hasta la condición desplegada; un aparato de detección de bloqueo en posición baja de trenes de aterrizaje (30) para detectar que el tren de aterrizaje ha asumido la condición desplegada y proporcionar una señal de bloqueo en posición baja indicativa de que el tren de aterrizaje ha asumido la condición desplegada; un sistema de navegación de aeronaves (34) para proporcionar la posición de la aeronave con relación a una pista objetivo y la información de velocidad de la aeronave; un sistema de control de trenes de aterrizaje de aeronaves (22) para proporcionar una señal de despliegue al aparato de despliegue de trenes de aterrizaje para desplegar el tren de aterrizaje y recibir las señales de bloqueo en posición baja desde el aparato de detección de trenes de aterrizaje; un sistema de control de vuelo de aeronaves (40); y un controlador de despliegue de trenes de aterrizaje (48) acoplado de manera comunicativa al sistema de navegación de aeronaves, al sistema de control de trenes de aterrizaje de aeronaves y al sistema de control de vuelo de aeronaves, estando configurado el controlador de despliegue de trenes de aterrizaje para: calcular un valor de contacto al aterrizar usando la posición de la aeronave y la información de velocidad proporcionada por el sistema de navegación de aeronaves; ordenar al sistema de control de trenes de aterrizaje de aeronaves que proporcione la señal de despliegue cuando el valor de contacto al aterrizar alcanza un umbral de despliegue que es mayor que el valor de despliegue del tren de aterrizaje; y ordenar al sistema de control de vuelo de aeronaves que ejecute una secuencia de aborto de aterrizaje si el controlador no recibe la señal de bloqueo en posición baja desde el aparato de detección de trenes de aterrizaje antes de que expire un valor de bloqueo en posición baja que es mayor o igual que el valor de despliegue para el tren de aterrizaje, pero menor que el valor de contacto al aterrizar.

    An aircraft assembly (20) comprising: one or more landing gear (210) each arranged to be moved between a stowed condition for flight and a deployed condition for take-off and landing, the landing gear having a known deployment value ; landing gear deployment apparatus (28) for permitting the landing gear to move from the stowed condition to the deployed condition; landing gear down-lock sensing apparatus (30) for detecting that the landing gear has assumed the deployed condition and providing a down-lock signal indicative of the landing gear having assumed the deployed condition; an aircraft navigation system (34) for providing aircraft position relative to a target runway and aircraft speed information; an aircraft landing gear control system (22) for providing a deploy signal to the landing gear deployment apparatus to deploy the landing gear and receiving the down lock signals from the landing gear sensing apparatus; an aircraft flight control system (40); and a landing gear deployment controller (48) communicatively coupled to the aircraft navigation system, the aircraft landing gear control system and the aircraft flight control system. The landing gear deployment controller is configured to: calculate a touch down value using the aircraft position and speed information provided by the aircraft navigation system; command the aircraft landing gear control system to provide the deploy signal when the touch down value reaches a deployment threshold value which is greater than the landing gear deployment value ; and command the aircraft flight control system to execute a landing abort sequence if the controller does not receive the down-lock signal from the landing gear sensing apparatus within a deployment value window which is greater than or equal to the known deployment value for the landing gear but less than the touch down value.


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    Title :

    Montaje de aeronave y método


    Contributors:

    Publication date :

    2022-03-18


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT



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