Columna de dirección (1) para un vehículo de motor, que comprende una unidad envolvente (2) con un tubo envolvente (21), que presenta al menos una sección de apriete (23), una unidad de ajuste (3) dispuesta en el tubo envolvente (21) con un husillo de dirección (31) alojado en ésta de forma que puede girar alrededor de un eje longitudinal (22), una abrazadera de apriete (4), con dos brazos (41a, 41b) opuestos entre sí transversalmente con respecto al eje longitudinal (22), unidos entre sí a través de una sección de arco (42), entre los cuales está alojada al menos parcialmente la sección de apriete (23) del tubo envolvente (21), rodeando la sección de arco (42) una zona perimetral de la sección de apriete (23), un dispositivo de sujeción (6), que sujeta en una posición de fijación la abrazadera de apriete (4) sobre la sección de apriete (23) del tubo envolvente (21), estando sujetada la sección de apriete (23) en la posición de fijación sobre la unidad de ajuste (3) y fijando la unidad de ajuste (3) con respecto a un movimiento en dirección del eje longitudinal (22) en relación con el tubo envolvente (21) y aflojando en una posición de liberación la abrazadera de apriete (4) de la sección de apriete (23) y desbloqueando un ajuste de la unidad de ajuste (3) en relación con el tubo envolvente (21) en dirección del eje longitudinal (22), comprimiendo el dispositivo de sujeción (6) los brazos (41a, 41b) uno contra otro en posición de fijación transversalmente con respecto al eje longitudinal (22), y estando dispuesto en la sección de arco (42) de la abrazadera de apriete (4) al menos un elemento de transmisión de fuerza (8) que sobresale hacia la zona perimetral de la sección de apriete (23), caracterizada por que en el tubo envolvente (21) hay dispuestos elementos de arrastre (71) y los brazos (41a, 41b) presentan por sus lados dirigidos unos hacia los otros, elementos de contacto (44), que en posición de fijación pueden ser presionados transversalmente con respecto al eje longitudinal (22) contra los lados exteriores alejados unos de otros, de los elementos de arrastre (71).

    The invention relates to a steering column (1) for a motor vehicle, comprising a casing unit (2) with a casing tube (21) which has at least one clamping section (23), an adjusting unit (3) which is arranged in the casing tube (21) and comprises a steering spindle (31) mounted in the adjusting unit in a rotatable manner about a longitudinal axis (22), and a clamp (4) with two limbs (41a, 41b) which lie opposite each other transversely to the longitudinal axis (L) and are connected together via an arc section (42) and between which the clamping section (23) of the casing tube (21) is at least partly received, said arc section (42) looping around a circumferential region of the clamping section (23). The steering column also comprises a clamping device (6) which clamps the clamp (4) on the clamping section (23) of the casing tube (21) in a fixing position, and the clamping section (23) is clamped on the adjusting unit (3) in the fixing position and secures the adjusting unit (3) from moving in the direction of the longitudinal axis (22) relative to the casing tube (21). In a release position, the clamp (4) is released from the clamping section (23) and an adjustment of the adjusting unit (3) relative to the casing tube (21) in the direction of longitudinal axis (22) is allowed. The clamping device (6) presses the limbs (41a, 41b) together in the fixing position transversely to the longitudinal axis (22), and at least one force transmission element (8) which protrudes against the circumferential region of the clamping section (23) is arranged in the arc section (42) of the clamp (4).


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    Title :

    Columna de dirección para un vehículo de motor y procedimiento para fabricar una columna de dirección


    Contributors:

    Publication date :

    2021-12-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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