Sistema de control electrónico de frenado (500) de emergencia y de servicio para un vehículo, en particular para un vehículo ferroviario, que incluye un módulo (501) de freno de emergencia y un módulo (507) de freno de servicio, cada uno de los cuales incluye una arquitectura electrónica dispuesta para generar un valor de presión de frenado, caracterizado porque dichas arquitecturas electrónicas son independientes y segregadas entre sí; el módulo (507) de freno de servicio está dispuesto para recibir al menos una señal (530) de demanda de desaceleración/frenado de servicio y generar una respectiva señal (535) de presión de frenado de servicio; estando conectado el módulo (501) de freno de emergencia a dicho módulo (507) de freno de servicio a través de un canal (536) de comunicación para recibir dicha señal (535) de presión de frenado de servicio; estando dispuesto el módulo (501) de freno de emergencia para recibir al menos una señal indicativa de una demanda de frenado de emergencia, y para generar una respectiva señal de presión de frenado intermedia indicativa de un frenado (523) de emergencia; dicho módulo (501) de freno de emergencia estando dispuesto para generar una señal (524) de control de presión de frenado correspondiente al valor más alto entre la señal (535) de presión de frenado de servicio y la señal de presión de frenado intermedia indicativa de un frenado (523) de emergencia, y para convertir dicha señal (524) de control de presión frenado en una presión de frenado controlando un accionador electroneumático (506).
An electronic control system of emergency and service braking comprises an emergency brake module and a service brake module, each module including an independent and segregated electronic architecture. The service brake module receives a deceleration/service braking demand signal and generates a service braking pressure signal. The emergency brake module connected to the service brake module to receive the service braking pressure signal, receives a signal indicative of an emergency braking demand, generates a respective intermediate braking pressure signal indicating an emergency braking, generates a signal corresponding to the higher value between the service braking pressure signal and the intermediate braking pressure signal indicative of an emergency braking, which is converted to braking pressure.
Sistema de control electrónico de frenado de emergencia y de servicio para un vehículo ferroviario
2021-12-01
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
European Patent Office | 2017
|Sistema de frenado ferroviario para vehículo ferroviario
European Patent Office | 2019
|Sistema de frenado ferroviario para vehículo ferroviario
European Patent Office | 2024
|Sistema de control de frenado de emergencia y de servicio para al menos un vehículo ferroviario
European Patent Office | 2022
|Sistema de control electrónico del frenado de un vehículo ferroviario
European Patent Office | 2023
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