Un avión que comprende una unidad de potencia (1) adaptada para generar potencia eléctrica, neumática y/o hidráulica, en donde la unidad de potencia (1) comprende: un motor térmico (14) que tiene al menos un árbol de accionamiento (2) y un tubo de escape (7) para la evacuación de gases de la combustión fuera del motor térmico (14), al menos un compresor de carga (3) acoplado mecánicamente con el árbol de accionamiento (2) para proporcionar un flujo de aire comprimido al avión, una entrada de aire de admisión (4) en comunicación de fluido con el compresor de carga (3) para alimentar aire de admisión al compresor de carga (3), un sistema de ciclo Rankine (12) para recuperar energía térmica desde los gases de la combustión y el aire comprimido proporcionado por el compresor de carga (3) como energía mecánica para la asistencia del motor térmico (14), en donde el sistema de ciclo Rankine (12) comprende: un elemento de expansión (22) acoplado mecánicamente con el árbol de accionamiento (2), una primera entrada de aire de admisión (11) y un condensador (19) acoplado térmicamente con la entrada de aire de admisión (11) para refrigerar un fluido del sistema Rankine, y un primer intercambiador de calor (10a) acoplado térmicamente con la salida del compresor de carga (3), y un segundo intercambiador de calor (10b) acoplado térmicamente con el tubo de escape (7), ambos intercambiadores de calor (10a, 10b) para transferir calor al fluido del sistema Rankine.
The invention refers to an aircraft incorporating an enhanced power unit for generating electric, pneumatic and/or hydraulic power for the aircraft during all stages of the aircraft operation. The power unit (1) comprises: a heat engine (14) with a drive shaft (2) and a combustion gases exhaust pipe (7), a load compressor (3) mechanically coupled with the drive shaft (2) to provide a flow of compressed air to the aircraft, a Ram-air intake (4) to supply Ram air to the load compressor (3), and a Rankine cycle system (12) for recovering thermal energy from the combustion gases and the compressed air for the assistance of the heat engine (14). The Rankine cycle system (12) comprises: an expander (22), a first Ram-air intake (11), a condenser (19) to cool down a Rankine system fluid, and a first (10a) and second heat exchanger (10b) for transferring heat to the Rankine system fluid.
Avión que tiene una unidad de potencia para generar potencia eléctrica, neumática y/o hidráulica
2021-12-01
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT |
Sistema de suspensión para una unidad de potencia auxiliar
European Patent Office | 2020
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