Un procedimiento para operar un avión cisterna de combustible (200) para abastecimiento de combustible en vuelo, que comprende: transmitir una señal de comando de despliegue desde una unidad de comunicación (200a) del avión cisterna (200) a una unidad de comunicación (100a) de un avión receptor de combustible (100), para hacer que una línea (100b) y una cesta (100c) se desplieguen desde el avión receptor (100); controlar al menos uno del avión cisterna (200) y la cesta (100c) para acoplar la cesta (100c) con un primer extremo de una manguera de combustible (200b) del avión cisterna (200), estando conectado un segundo extremo de la manguera de combustible (200b) al avión cisterna (200); y transmitir una señal de comando de retorno desde la unidad de comunicación (200a) del avión cisterna (200) a la unidad de comunicación (100a) del avión receptor (100), para hacer que la línea (100b) y la cesta (100c) regresen al avión receptor (100) con el primer extremo de la manguera de combustible (200b), provocando el retorno de la línea (100b) y la cesta (100c) al avión receptor (100) que la manguera de combustible (200b) se despliegue desde el avión cisterna (200), en el que el avión cisterna (200) está ubicado detrás del avión receptor (100) y la señal de comando de despliegue es para hacer que la línea (100b) y la cesta (100c) se desplieguen hacia atrás del avión receptor (100).

    A method of operating a supply aircraft for in-flight recharging comprises: transmitting a deploy command signal from a communication unit of the supply aircraft to a communication unit of a receiver aircraft, to cause a line and drogue to deploy from the receiver aircraft; controlling at least one of the supply aircraft and the drogue to engage the drogue with a first end of an electrical cable of the supply aircraft, a second end of the electrical cable being connected to the supply aircraft; and transmitting a return command signal from the communication unit of the supply aircraft to the communication unit of the receiver aircraft, to cause the line and drogue to return to the receiver aircraft with the first end of the electrical cable. The supply aircraft is located behind the receiver aircraft and the deploy command signal is for causing the line and drogue to deploy rearwardly of the receiver aircraft.


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    Title :

    Procedimientos y sistemas para el abastecimiento de combustible en vuelo de aviones


    Contributors:

    Publication date :

    2021-11-30


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT



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