Vehículo ferroviario (10) que comprende al menos una carrocería (12) y al menos un bogie (14) que soporta la carrocería (12), el o cada bogie (14) comprende: - un bastidor (20); - dos pares de ruedas (22) conectadas por un eje (38), cada eje (38) está montado móvil para poder girar sobre un par de cajas de grasa (36); - un sistema de suspensión primaria (24) asociado a cada caja de grasa (36) y dispuesto entre el bastidor (20) y dicha caja de grasa (36); - al menos dos sistemas de suspensión secundaria (26) dispuestos cada uno entre el bastidor (20) y la carrocería (12), que incluyen un primer sistema de suspensión secundaria (26) y un segundo sistema de suspensión secundaria (26); - un primer miembro de ajuste (28) asociado con dicho primer sistema de suspensión secundaria (26) y capaz de modificar la fuerza de retorno de dicho primer sistema de suspensión secundaria (26) en función de la distancia hasta la carrocería (12) desde un primer punto de referencia (P); - un segundo miembro de ajuste (28) asociado con dicho segundo sistema de suspensión secundaria (26) y capaz de modificar la fuerza de retorno de dicho segundo sistema de suspensión secundaria (26) en función de la distancia hasta la carrocería (12) desde un segundo punto de referencia (P); - un primer sistema de control (30) del primer miembro de ajuste (28), capaz de influir en la posición del primer punto de referencia (P) con respecto a la carrocería (12) en función de la deflexión del primer sistema de suspensión secundaria (26) y la deflexión de un sistema de suspensión primaria (24) respectivo que consta de un primer sistema de suspensión primaria; - un segundo sistema de control (30) del segundo miembro de ajuste (28), capaz de influir en la posición del segundo punto de referencia (P) con respecto a la carrocería (12) en función de la deflexión del segundo sistema de suspensión secundaria (26) y la deflexión de un sistema de suspensión primaria (24) respectivo que consta de un segundo sistema de suspensión primaria; cada sistema de control (30) comprende: - un dispositivo de medición (42) capaz de medir la deflexión del respectivo sistema de suspensión primaria (24); - un accionador (44) fijado al bastidor (20) y capaz de ajustar la distancia desde el punto de referencia (P) al bastidor (20), dicho accionador (44) se subordina al miembro de medición (42) de modo que la distancia desde el punto de referencia (P) al bastidor (20) es una función de la deflexión de dicho sistema de suspensión primaria (24) respectivo; y - un cable de telefuerza capaz de subordinar el accionador (44) al miembro de medición (42).
Vehículo ferroviario que comprende un miembro de ajuste de un sistema de suspensión secundario
2021-11-05
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
Vehículo ferroviario que comprende un miembro de ajuste de un sistema de suspensión secundaria
European Patent Office | 2021
|Vehículo, en particular ferroviario, que comprende un miembro de cubierta deflector de aire
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2022
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