Una aeronave híbrida que comprende: un sistema de propulsión de alas fijas (130); un sistema de propulsión de múltiples rotores (120), comprendiendo el sistema de propulsión de múltiples rotores (120): una hélice (122) acoplada a un árbol de motor (310); y un motor (124a), que puede hacerse funcionar para accionar la hélice (122) usando el árbol de motor (310); caracterizada porque la aeronave híbrida comprende además un retén de orientación magnética, comprendiendo el retén de orientación magnética: una pluralidad de imanes (322a-b) acoplados a una parte del árbol de motor (310) distal desde una parte en la que está montada la hélice (122a), haciéndose rotar selectivamente el árbol de motor (310) mediante un motor (124a), que está dispuesto entre la pluralidad de imanes (322a-b) y la hélice (122a), la pluralidad de imanes (322a-b) separados de y fuera del motor (124a) y dispuestos alrededor del árbol de motor (310) con polaridad alterna y con imanes en lados opuestos del árbol de motor que tienen la misma polaridad; y un imán de retén (330) separado radialmente con respecto a la pluralidad de imanes y sobre una estructura de la aeronave híbrida, el imán de retén configurado para acoplarse magnéticamente a al menos uno de la pluralidad de imanes (322a-b), el imán de retén (330) configurado para evitar que la hélice (122a) rote cuando se retira potencia del motor (124a), el al menos uno de la pluralidad de imanes, cuando se acopla magnéticamente al imán de retén (330), orientando el árbol de motor (310) en una dirección de manera que la hélice (122a) se mantiene en línea con una dirección de vuelo de la aeronave híbrida.
In one embodiment, a hybrid aircraft (115) includes a fixed-wing propulsion system (130) and a multirotor propulsion system (120). The multirotor propulsion system (120) includes a propeller (122) coupled to a motor shaft (310). A motor (124a) drives the propeller (122) via the motor shaft (310). The hybrid aircraft (115) further includes a magnetic orientation detent to prevent the propeller (122) of the multirotor propulsion system (120) from rotating when power to the multirotor propulsion system (120) is removed. The magnetic orientation detent further includes a plurality of magnets (322) coupled to the circumference of the motor shaft (310) and a detent magnet (330) magnetically coupled to the plurality of magnets (322).
Retén de orientación magnética
2021-11-02
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
British Library Conference Proceedings | 1986
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