Un resorte helicoidal de suspensión (10) que está montado entre un asiento superior (22) y un asiento inferior (24) en una suspensión de puntal (12) para un automóvil, que comprende: una espira de extremo superior (32) que se asienta sobre el asiento superior (22); una porción activa de resorte (11) que incluye uno o más enrollamientos; y una espira de extremo inferior (34) que se asienta sobre el asiento inferior (24), mientras que contacta sustancialmente con el asiento inferior (24) en un único punto de contacto inferior (P3) que está situado en el lado exterior del automóvil con respecto a un punto central ( CML) de la espira de extremo inferior (34), estando dicho resorte helicoidal de suspensión (10) caracterizado porque: cada enrollamiento está formado de modo que una porción (11a) cuya curvatura es la mayor está situada en el lado exterior del automóvil en un estado montado, la espira de extremo superior (32) está provista para ser sustancialmente simétrica con respecto a un segmento de línea (RLU) que pasa en una posición central (CMU) de la espira de extremo superior (32) y se extiende en una dirección derecha - izquierda del automóvil y la espira de extremo superior (32) se asienta sobre el asiento superior (22) mientras que contacta sustancialmente con el asiento superior en dos puntos de contacto superiores (P1, P2) que están previstos para estar separados uno del otro en una dirección delante - detrás del automóvil.
To provide a suspension coil spring capable of reducing a bowing amount and friction generated in a shock absorber, under a compressed state. A suspension coil spring (10) that is mounted between an upper seat (22) and a lower seat (24) in a strut suspension (12) for an automobile, includes an upper end turn (32) that sits on the upper seat (22); a spring active portion (11) that includes one or more coils each of which is formed such that a portion whose curvature is the largest is positioned at an automobile outer side under a mounted state; and a lower end turn (34) that sits on the lower seat (24) while substantially contacting the lower seat (24) at a single lower contacting point (P3) that is positioned at the automobile outer side with respect to a center point of the lower end turn (34).
Resorte helicoidal de suspensión
2021-08-19
Patent
Electronic Resource
Spanish