Un dispositivo de control hidráulico (3) para conectar con un circuito de fluido hidráulico (24) de un vehículo (2), el vehículo (2) que incluye un dispositivo amortiguador izquierdo (21) y un dispositivo amortiguador derecho (22), que comprende: una carcasa (31); un actuador (32); una bomba principal (33) accionada mecánicamente para crear una presión de fluido o proporcionar un fluido hidráulico presurizado al circuito de fluido hidráulico (24) para bloquear o desbloquear los dispositivos amortiguadores izquierdo y derecho (21, 22); y una palanca de accionamiento (34) que tiene un extremo que está conectado con dicha bomba principal (33), dicho dispositivo de control hidráulico (3) caracterizado porque dicho dispositivo de control hidráulico (3) comprende además: un miembro de empuje (35) montado de manera giratoria en un extremo opuesto de dicha palanca de accionamiento (34) alrededor de un centro de rotación de empuje (351); y una leva (36) montada de manera giratoria en dicha carcasa (31) y accionada por dicho actuador (32) para girar alrededor de un centro de rotación de la leva (361), dicha leva (36) configurada para estar en contacto deslizante con dicho miembro de empuje (35) para rotar dicho miembro de empuje (35) alrededor del centro de rotación de empuje (351) cuando se gira, de modo que transmita un empuje de trabajo a dicha palanca de accionamiento (34) para que dicha palanca de accionamiento (34) realice un movimiento reciprocante a lo largo de una dirección axial, que a su vez acciona dicha bomba principal (33) para crear una presión de fluido o proporcionar un fluido hidráulico presurizado a dicho circuito de fluido hidráulico (24), dicha leva (36) es giratoria desde una posición inicial, donde el centro de rotación de la leva (361) está distante del centro de rotación de empuje (351) por una distancia más corta, a una posición de trabajo, durante la rotación desde la posición inicial a la posición de trabajo, cuando dicha leva (36) se gira hacia una posición angular, donde se aplica un mayor empuje sobre dicha palanca de accionamiento (34), un contacto (B) de dicho miembro de empuje (35) con dicha leva (36) que se acerca gradualmente a una línea de extensión a través del centro de rotación de la leva (361) y el centro de rotación de empuje (351) una vez que el contacto (B) está lejos de la línea de extensión.
Dispositivo de control hidráulico para un vehículo
2021-07-27
Patent
Electronic Resource
Spanish
Dispositivo de control hidráulico del freno de un vehículo
European Patent Office | 2021
|Dispositivo de control hidráulico del freno de un vehículo
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2016
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