Un sistema de propulsión (1) para una aeronave (100) que tiene: un primer acumulador de energía (10) para suministrar energía eléctrica; un segundo acumulador de energía (20) para suministrar energía eléctrica; al menos un propulsor eléctrico (30) para suministrar potencia de propulsión a la aeronave; una unidad de distribución de energía (40) para transmitir la energía eléctrica suministrada del primer acumulador de energía (10) y la energía eléctrica suministrada del segundo acumulador de energía (20) al al menos un propulsor eléctrico (30); en donde la unidad de distribución de energía (40) está diseñada para cargar el segundo acumulador de energía (20) utilizando una primera parte de la energía suministrada por el primer acumulador de energía (10) y al mismo tiempo para transmitir una segunda parte de la energía suministrada por el primer acumulador de energía (10) al al menos un propulsor eléctrico (30), para, por lo tanto, suministrar la potencia de propulsión de la aeronave (100); caracterizado por que el segundo acumulador de energía (20) está configurado para suministrar energía eléctrica al propulsor eléctrico (30) de manera que la energía eléctrica que es suministrada por el segundo acumulador de energía (20) es proporcional a la probabilidad de falla de los haces individuales de celdas de batería o celdas de batería del primer acumulador de energía (10).
The invention relates to a drive system (1) for an aircraft (100). The drive system (1) has a first energy store (10) for supplying electrical energy and a second energy store (20) for supplying electrical energy. In addition, the drive system (1) has at least one electric drive (30) for supplying drive power for the aircraft. An energy distribution unit (40) of the drive system (1) is designed to transmit the supplied electrical energy of the first energy store (10) and the supplied electrical energy of the second energy store (20) to the at least one electric drive (30). The energy distribution unit (40) is also designed to charge the second energy store (20) using a first portion of the energy supplied by the first energy store (10) and at the same time to transmit a second portion of the energy supplied by the first energy store (10) to the at least one electric drive (30), in order therefore to supply the drive power for the aircraft (100). In addition, an aircraft (100) having a drive system (1) and a method for supplying drive power for an aircraft (100) are disclosed.
Sistema de propulsión para una aeronave y método para suministrar potencia de propulsión para una aeronave
2021-07-15
Patent
Electronic Resource
Spanish
Sistema para suministrar aire previamente acondicionado a una aeronave en tierra
European Patent Office | 2017
|Sistema de gestión de tubos flexibles para suministrar aire acondicionado a una aeronave
European Patent Office | 2017
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