Un tren motriz (P) para un vehículo, que comprende: un cuerpo que incluye un motor (1) y una transmisión enlazada a un lado del motor (1) en la dirección del conjunto de cilindros del motor (1); un purificador de escape (70) dispuesto sobre o cerca de una superficie lateral del escape del motor (1); y un primer soporte (74) que tiene un primer extremo y un segundo extremo opuesto al primer extremo, estando el primer extremo unido al cuerpo, extendiéndose el primer soporte (74) desde el primer extremo en una primera dirección, y estando el segundo extremo unido al purificador de escape (70) en una ubicación de unión en el purificador de escape (70), un colector (60) de escape posicionado entre el purificador (70) de escape el motor (1), el purificador (70) de escape acoplado al motor (1) por el colector (60) de escape, en donde el colector (60) de escape tiene pasos (61) de derivación acoplados a los respectivos cilindros del motor (1), y una estructura (62) de fusión en la que los pasos (61) de derivación se fusionan juntos, y la estructura (62) de fusión esta acoplada al purificador (70) de escape, caracterizado por que el purificador (70) de escape incluye una parte (71a) lateral horizontal acoplada a un extremo aguas abajo de la estructura (62) de fusión y dispuesta inmediatamente debajo de los pasos (61) de derivación, y una parte (71b) lateral vertical que se extiende en una dirección que se aleja de la superficie lateral de escape en una dirección de admisión-escape del aire y que contiene un purificador (73) el purificador de escape (70) está soportado mediante el primer soporte (74) en el cuerpo en una parte de esquina donde la parte (71a) lateral horizontal y la parte (71b) lateral vertical se intersecan y un lado aguas abajo del purificador (70) de escape en una dirección de flujo de gas de escape desde la ubicación de unión se extiende en una dirección alejada del motor (1), el primer soporte (74) está configurado para tener una rigidez de soporte menor en la dirección del conjunto de cilindros que en una dirección de altura del vehículo, de modo que la parte (71b) lateral vertical está configurada para vibrar en la dirección del conjunto de cilindros, y la estructura (62) de fusión está configurada para tener una rigidez menor en la dirección del conjunto de cilindros que una rigidez en la dirección de la altura del vehículo.
Provided is a powertrain (P) for a vehicle in which an exhaust purifier (70) is utilized as a dynamic damper. The powertrain (P) includes an engine (1), and a transmission (2) linked to the engine (1). The engine (1) has an exhaust purification system (70) containing a GPF device (73) for purifying an exhaust gas. The exhaust purification system (70) is disposed along a rear external surface (14a) of a cylinder head (14). The exhaust purification system (70) is supported via a first support (74) on the engine (1). A vertical side portion of the exhaust purification system (70) is located downstream of the first support (74) in a flow direction of an exhaust gas, extending in a direction away from the external surface (14a).
Tren motriz para vehículo
2021-04-29
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | F01N GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL , Schalldämpfer oder Auspuffvorrichtungen für Gase von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder von Kraftmaschinen allgemein / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Disposición de toma de potencia, tren motriz y vehículo.
European Patent Office | 2020
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