Montaje para una escotilla delantera (1) de un vagón de tren, dicho montaje comprende - un actuador (4) que - es conectable a un punto de contacto (5A) del vagón de manera que permite que el actuador (4) gire en relación con dicho punto de contacto (5A), definiendo así un primer punto de conexión del actuador (4), la escotilla delantera está destinada a moverse en relación con dicho punto de contacto, y - es conectable a la escotilla delantera (1), definiendo así un segundo punto de conexión del actuador (4), por lo que, en un primer estado operativo del montaje, el primer punto de conexión y el segundo punto de conexión se separan por una primera distancia y, en este primer estado operativo, el actuador (4) puede accionarse para incrementar la distancia entre el primer punto de conexión y un segundo punto de conexión de dicha primera distancia a una segunda distancia, caracterizado porque el actuador comprende un elemento (5) dentro del cual se proporciona una guía (10), - porque la guía (10) guía el movimiento del segundo punto de conexión a lo largo de una trayectoria cuando el actuador (4) se acciona en el primer estado operativo para incrementar la distancia entre el primer punto de conexión y un segundo punto de conexión de la primera distancia a la segunda distancia, porque se proporciona un bloqueo liberable (12), que se puede conectar al vagón y que en el estado bloqueado mantiene la guía (10) en una posición predeterminada con respecto al primer punto de conexión y en el estado desbloqueado permite que la guía se mueva con relación al primer punto de conexión,
The invention relates to a mounting for a front hatch of a car of train, which front hatch is intended to move relative to a point of contact that forms part of the car, which mounting comprises an actuator that can be connected to the point of contact of the car in a manner that allows the actuator to rotate relative to the point of contact, thereby defining a first point of connection of the actuator and can be connected to the front hatch, thereby defining a second point of connection of the actuator, whereby in a first operational state of the mounting the first point and the second point are distanced apart by a first distance and whereby in this first operational state the actuator can be actuated to increase the distance between the first point of connection and a second point of connection, a guide that guides the movement of the second point of connection along a path when the actuator is actuated in the first operational state to increase the distance between the first point of connection and a second point of connection, whereby a releasable lock that in the locked state holds a part of the guide in a predetermined position relative to the first point of connection and in the unlocked state allows the part of the guide to move relative to first point of connection, and/or a further guide that guides the movement of the second point of connection along a further path after the actuator has increased the distance between the first point of connection and a second point of connection to a second distance and while the distance between the first point of connection and a second point of connection is kept constant or is decreased.
Montaje para una escotilla delantera de un vagón de tren y vagón de un tren
2020-12-09
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES |
European Patent Office | 2022
|Vagón ferroviario de transporte de viajeros y tren que comprende tal vagón
European Patent Office | 2018
|Vagón ferroviario de transporte de viajeros con dos niveles y tren que comprende tal vagón
European Patent Office | 2020
|Disposición de vagón articulado para tren de mercancías ferroviario
European Patent Office | 2024
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