Una caja de transferencia para un vehículo con tracción a las cuatro ruedas, comprendiendo la transferencia: un árbol (42) de entrada; un árbol (44) de salida que tiene un eje común con el árbol (42) de entrada; un mecanismo (48) de conmutación alta-baja configurado para cambiar una velocidad de entrada de rotación procedente del árbol (42) de entrada y transmitir la rotación resultante al árbol (46) de salida mediante un movimiento de un manguito (62) de alta-baja en una dirección axial del árbol (44) de salida, estando conectado el mecanismo (48) de conmutación alta-baja al árbol (42) de entrada; un miembro (46) de salida configurado para emitir potencia a un destino de salida que es diferente del árbol (44) de salida; un embrague (50) configurado para ajustar y transmitir parte de la potencia desde el árbol (44) de salida al miembro (46) de salida; un manguito (70) de bloqueo configurado para moverse en la dirección axial del árbol (44) de salida, estando configurado el manguito (70) de bloqueo para ser soportado por el árbol (44) de salida de tal manera que el manguito de bloqueo no puede girar alrededor del eje del árbol (44) de salida con relación al árbol (44) de salida, estando configurado el manguito (70) de bloqueo para aplicarse selectivamente con el miembro (46) de salida de modo que el árbol (44) de salida y el miembro (46) de salida son bloqueados juntos; un mecanismo (86) de tornillo que incluye un miembro (94) de árbol roscado, un miembro (92) de tuerca y un motor eléctrico (84), estando soportados el miembro (94) de árbol roscado y el miembro (92) de tuerca por el árbol (44) de salida y enroscándose juntos, estando el motor eléctrico (84) configurado para impulsar de manera giratoria uno de entre el miembro (94) de árbol roscado y el miembro (92) de tuerca de modo que el miembro (92) de tuerca se mueva en la dirección axial del árbol (44) de salida; un mecanismo (88b, 152b) de transmisión configurado para transmitir el movimiento lineal del miembro (92) de tuerca al embrague (50); una leva (100) de tambor configurada para convertir un movimiento de rotación del motor eléctrico (84) en un movimiento lineal en la dirección axial del árbol de salida; y un mecanismo (88a, 152a) de conmutación configurado para conmutar selectivamente el manguito (62) de altabaja y el manguito (70) de bloqueo entre una posición H4L, una posición L4L, y una posición de marcha alta, transmitiendo el movimiento lineal convertido por la leva (100) de tambor al manguito (62) de alta-baja y al manguito (70) de bloqueo a través de un horquilla (72, 166) de cambio alta-baja y una horquilla (74, 168) de bloqueo de la 4WD respectivamente, en combinación con el movimiento de rotación del motor eléctrico (84), siendo la posición H4L una posición en la que el manguito (62) de alta-baja previsto en el mecanismo (48) de conmutación alta-baja está en una posición en la que se establece una marcha de alta velocidad en el mecanismo (48) de conmutación alta-baja, y el manguito (70) de bloqueo está en una posición en la que el árbol (44) de salida y el miembro (46) de salida son bloqueados juntos, siendo la posición L4L una posición en la que el manguito (62) de alta-baja previsto en el mecanismo (48) de conmutación alta-baja está en una posición en la que se establece una marcha de baja velocidad en el mecanismo (48) de conmutación alta-baja, y el manguito (70) de bloqueo está en una posición en la que el árbol (44) de salida y el miembro (46) de salida son bloqueados juntos, siendo la posición de marcha alta una posición en la que el manguito (62) de alta-baja previsto en el mecanismo (48) de conmutación alta-baja está en una posición en la que se establece una marcha de velocidad alta en el mecanismo (48) de conmutación alta-baja, y el manguito (70) de bloqueo está en una posición en la que el árbol (44) de salida y el miembro (46) de salida no se bloquean juntos.

    A transfer for a four-wheel drive vehicle includes an input shaft (42), an output shaft (44), a high-low switching mechanism (48), an output member (46), a clutch (50), a locking sleeve (70), a screw mechanism (86), a transmitting mechanism (88b), a drum cam (100), and a switching mechanism (152a). The switching mechanism (152a) is configured to selectively switch between an H4L position and an L4L position in conjunction with rotational motion of an electric motor (84). The H4L position is a position in which a high-low sleeve (62) provided in the high-low switching mechanism (48) is in a position in which a high-speed gear is established in the high-low switching mechanism (48). The L4L position is a position in which the high-low sleeve (62) provided in the high-low switching mechanism (48) is in a position in which a low-speed gear is established in the high-low switching mechanism (48).


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    Title :

    Caja de transferencia para vehículo con tracción a las cuatro ruedas


    Contributors:

    Publication date :

    2020-05-26


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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