Cuerpo de flujo (2, 34) de una aeronave, que comprende: - una superficie de flujo (20, 46) expuesta a una corriente de aire durante el vuelo de la aeronave, - al menos un componente estructural (16, 38) en forma de un larguero delantero (16, 38) fijado a un interior de la superficie de flujo (20, 46), - al menos un área perforada (12) que comprende una pluralidad de aberturas (14) que se extienden a través de la superficie de flujo (20, 46), - un colector (26, 36) en forma de una sección de línea, colocado en el interior de la superficie de flujo (20, 46) en comunicación fluida con las aberturas (14) y aguas arriba del al menos un componente estructural (16, 38), y - una disposición bifurcada de dos conductos de aspiración (24, 42), teniendo cada uno un primer extremo (23, 41, 45) y un segundo extremo (25, 43, 47), estando cada primer extremo (23, 41, 45) conectado al colector (26, 36), estando cada segundo extremo (25, 43, 47) dispuesto en el exterior de la superficie de flujo (20, 46) aguas abajo del al menos un componente estructural (16, 38), en donde los segundos extremos ( 25, 43, 47) de ambos conductos de aspiración están dispuestos en lados opuestos del cuerpo de flujo (2, 34), en donde cada uno de los conductos de aspiración (24, 42, 44) comprende una abertura de aspiración (28, 56, 58) orientada en dirección opuesta al primer extremo (23, 41, 45), en donde la abertura de aspiración (28, 56, 58) está adaptada para inducir una fuerza de aspiración en el conducto de aspiración respectivo (24, 42) cuando la superficie de flujo (20, 46) está expuesta a una corriente de aire en vuelo, induciendo así un flujo de aire a través de las aberturas (14) a la abertura de aspiración (28, 56, 58).

    A flow body (34) of an aircraft comprises a flow surface (46) exposed to an airstream during flight of the aircraft, at least one structural component (38) attached to an interior of the flow surface (46), at least one perforated area (12) comprising a plurality of openings extending through the flow surface (46), a manifold (36) positioned interior to the flow surface (46) in fluid communication with the openings and upstream of the at least one structural component (38), and at least one suction duct having a first end and a second end, the first end being in fluid communication with the manifold and the second end placed exterior to the flow surface (46) downstream of the at least one structural component (38). The at least one suction duct (42, 44) comprises a suction opening (56, 58) facing away from the first end. Further, the suction opening is adapted for inducing a suction force into the at least one suction duct (42, 44) when the flow surface (46) is exposed to an airstream during flight, thereby inducing a flow of air from through the openings to the suction opening (56, 58).


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    Title :

    Cuerpo de flujo para una aeronave para la aspiración de una capa límite pasiva


    Contributors:
    HELLER GERD (author)

    Publication date :

    2020-01-02


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge





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