Sistema de transporte público que comprende: - al menos un vehículo (10) de transporte público equipado con: - una carrocería (67) de material conductor, - varias ruedas (60) soportadas por una calzada (4), estando formada cada rueda por un neumático (66) y una llanta (64), de modo que se considera el vehículo eléctrico eléctricamente aislado de la superficie de la calzada sobre la que se desplaza, - varias estaciones de recarga situadas una después de la otra a lo largo de una línea de transoprte público, comprendiendo cada estación: - al menos las zapatas (126,128) de patín primera y segunda para suministrar energía eléctrica al vehículo (10) eléctrico cuando el vehículo eléctrico se desplaza a lo largo de dichas zapatas (126, 128) de patín primera y segunda, - una fuente (40) de alimentación para las zapatas (126, 128) de patín primera y segudna con potenciales primero y segundo, dicho sistema se caracteriza por que comprende: un carril (26) bipolar fijado en el techo del vehículo en paralelo a la dirección de desplazamiento de dicho vehículo, comprendiendo dicho carril bipolar conductores (110, 112) eléctricos primero y segundo que tienen cada uno dos extremos entre los que se extienden en paralelo a la dirección de desplazamiento, estando dichos conductores primero y segundo eléctricamente aislados entre sí por medio de un aislante (114) que puede resistir una diferencia de potencial de al menos 100 voltios de CC o CA entre dichos dos conductores, en el que el carril bipolar comprende un tercer conductor (134) eléctrico, que está eléctricamente aislado de los conductores eléctricos primero y segundo, eléctricamente conectados a la carrocería (67) del vehículo eléctrico, dicho conductor que tiene dos extremos entre los que se extiende en paralelo a la dirección de movimiento del vehículo eléctrico, en el que las zapatas (126,128) de patín primera y segunda de cada estación tienen potenciales primero y segundo diferentes de los potenciales de tierra y una tercera zapata (138) de patín que está conectada a tierra, dicha tercera zapata de patín siendo adecuada para friccionar contra el tercer conductor eléctrico cuando el vehículo se desplaza a lo largo de las zapatas de patín primera y segunda para conectar el vehículo eléctrico al potencial de tierra al mismo tiempo que las zapatas de patín primera y segunda friccionan contra los conductores eléctricos primero y segundo de dicho carril bipolar, y en el que cada estación comprende un sensor de corriente de fuga adecuado para detectar la presencia de una corriente de fuga entre las zapatas de patín primera o segunda y el terreno si la intensidad de corriente de la corriente de fuga sobrepasa un límite preestablecido.


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    Title :

    Sistema de transporte público, vehículo eléctrico y estación de recarga para dicho sistema


    Contributors:

    Publication date :

    2019-10-17


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60M Speiseleitungen oder Vorrichtungen am Gleis für elektrisch angetriebene Fahrzeuge , POWER SUPPLY LINES, OR DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES




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